Rook onder de motorkap, een brandende geur in de auto, of een harde knal bij onweer: het overkomt gelukkig weinig automobilisten, maar als het gebeurt, is het schrikken.
Brand en blikseminslag horen bij dezelfde categorie op uw polis als diefstal en hagel, maar over wat er daarna met uw auto gebeurt, is veel minder bekend.
We leggen rustig uit hoe kortsluiting en blikseminslag autobrand kunnen veroorzaken, wat u direct moet doen, wanneer uw verzekering dit vergoedt, en wat wij in de werkplaats aantreffen als zo'n auto binnenkomt.
Wat veroorzaakt brand aan een auto?
Autobrand ontstaat meestal niet vanzelf. In de praktijk zien wij en horen wij van vakgenoten steeds dezelfde patronen terugkomen.
- Kortsluiting: versleten kabelisolatie, een corroderende stekkerverbinding of een defecte zekering kan een vonk veroorzaken, vooral in oudere auto's of auto's met veel bekabeling voor accessoires.
- Olie- of brandstoflekkage: een lekkende afdichting die olie of brandstof op een hete uitlaat of motorblok laat druppelen, kan ontbranden zodra de motor lang genoeg draait.
- Ondeskundig ingebouwde apparatuur: een dashcam, trekhaakmodule of versterker die niet vakkundig is aangesloten (bijvoorbeeld met een te dunne kabel of een slechte zekering) is een bekende risicofactor.
- Marterschade aan de bekabeling: een steenmarter die kabels doorbijt, kan kortsluiting veroorzaken. In ons artikel over marterschade leest u hoe u dit herkent en voorkomt.
Er bestaat geen betrouwbare Nederlandse statistiek die deze oorzaken exact rangschikt naar hoe vaak ze voorkomen. Wat we hier beschrijven is herkenbare praktijkkennis uit de sector, geen harde cijfers.
Wat doet u direct als uw auto in brand raakt?
Bij rook of vuur gaat veiligheid voor alles. Twijfel niet en handel meteen.
- Stop veilig en zet de auto, als het nog kan, aan de kant van de weg.
- Zet de motor uit en trek de handrem aan.
- Verlaat de auto onmiddellijk, samen met alle passagiers, en houd flinke afstand.
- Bel 112 en geef uw exacte locatie door.
- Open de motorkap niet volledig. Extra zuurstof laat het vuur juist harder branden. Blus zo nodig alleen via een kleine kier, en houd afstand vanwege rook en het risico op een explosie.
Ga er niet vanuit dat u het zelf kunt blussen. Wacht op de brandweer en bewaar afstand, ook als het vuur klein lijkt.
Valt brandschade onder uw autoverzekering?
Dit hangt af van het type dekking dat u heeft.
- WA (wettelijke aansprakelijkheid) dekt alleen schade die u met uw auto aan anderen toebrengt. Brand aan uw eigen auto valt hier niet onder.
- WA + beperkt casco (vaak "WA-extra" genoemd) dekt wel brand, blikseminslag en ontploffing, samen met onder meer diefstal, ruitschade, storm, hagel en aanrijding met een dier.
- Allrisk (volledig casco) dekt daarnaast ook schade door eigen schuld, bijvoorbeeld als u zelf tegen een paal rijdt.
Brand en blikseminslag gelden als een externe oorzaak, net als hagel of diefstal. Dat betekent doorgaans dat een claim niet ten koste gaat van uw schadevrije jaren, in tegenstelling tot schade door eigen schuld. Check wel uw polisvoorwaarden: als brand het gevolg is van vandalisme, kan een verzekeraar dit anders beoordelen. In ons artikel over schadevrije jaren leest u hoe dit precies werkt, en in ons artikel over eigen risico wat u bij deze schadesoort normaal gesproken zelf betaalt.
Blikseminslag: schade die u vaak niet ziet
Een directe blikseminslag op een auto is zeldzaam. De metalen carrosserie werkt als een kooi van Faraday en beschermt de inzittenden goed tegen de stroom. Maar dat betekent niet dat er niets gebeurt.
De stroomstoot kan wel degelijk gevoelige elektronica beschadigen: de boordcomputer, sensoren, verlichting of banden kunnen door de inductie schade oplopen zonder dat u ergens een brandplek of deuk ziet. Dit maakt blikseminslag lastig te herkennen: de auto rijdt misschien nog gewoon, maar een systeem functioneert net niet meer zoals het hoort.
Verzekeraars vragen bij dit soort claims meestal om aanwijsbare sporen van de inslag, bijvoorbeeld op of rond het betreffende onderdeel. Merkt u na onweer dat een systeem in uw auto anders reageert, meld dit dan bij uw verzekeraar en laat de auto nakijken, ook als u zelf niets vreemds ziet.
Is een auto na brandschade nog te repareren?
Dat hangt sterk af van hoe ver de brand is gevorderd voordat deze werd geblust.
Bij beperkte schade, bijvoorbeeld een klein motorbrandje dat snel is geblust, kan vaak worden volstaan met het vervangen van de aangetaste bekabeling, onderdelen en eventueel plaatwerk en lak. Bij uitgebreidere brand ligt dit anders: hitte en rook kunnen ook buiten het zichtbaar verbrande gebied kabelbomen, sensoren en soms zelfs dragende delen aantasten. Dat maakt een grondige inspectie noodzakelijk voordat er ook maar iets wordt gerepareerd.
Een vuistregel in de schadebranche is dat een auto economisch total loss wordt verklaard zodra de reparatiekosten rond de 70 tot 80 procent van de dagwaarde (na aftrek van de restwaarde) uitkomen. Bij brandschade wordt die grens vaker gehaald dan bij een gewone aanrijding, juist omdat verborgen hitteschade aan bekabeling en elektronica moeilijk volledig uit te sluiten is. In ons artikel over total loss leest u wat dit voor u betekent en welke rechten u heeft.
Zijn elektrische auto's brandgevaarlijker?
Dit is een hardnekkig misverstand. Onderzoek waar ANWB en internationale brandweerorganisaties naar verwijzen, wijst juist de andere kant op: elektrische en hybride auto's vatten per voertuig minder vaak vlam dan benzine- of dieselauto's.
Het verschil zit hem in wat er gebeurt als een elektrische auto wel in brand raakt. Bij schade aan het hoogvoltage-accupakket kan een zogeheten thermal runaway ontstaan: een zichzelf voedende kettingreactie in de accucellen die lastig te blussen is en soms uren later opnieuw kan oplaaien. Brandweerkorpsen gebruiken hiervoor speciale technieken, zoals het langdurig onderdompelen van het voertuig. Een auto die dit heeft doorstaan, is vrijwel altijd total loss.
Dit is precies waarom herstel aan een elektrische of hybride auto specialistisch werk is, ook los van brandschade. In ons artikel over schade aan elektrische auto's leest u waarom het hoogvoltagesysteem gecertificeerd werk vereist.
Wat gebeurt er in de werkplaats na brandschade?
Een auto met brand- of blikseminslagschade behandelen wij niet anders dan andere schade: eerst goed kijken, dan pas beslissen.
Een schade-expert stelt vast wat er precies is aangetast en wat dat betekent voor de te verwachten kosten. Meer over hoe deze schade-opname werkt, leest u in ons artikel over de schadetaxatie. Bij ons kijken we daarna verder dan het zichtbaar verbrande gebied: bekabeling, stekkerverbindingen en elektronica in de buurt van de brandhaard controleren we altijd, ook als deze er op het eerste gezicht goed uitzien.
Heeft de auto na de brand een rijverbod (WOK-status) gekregen, dan is een speciale RDW-schadekeuring nodig voordat u weer legaal de weg op mag. In ons artikel over WOK-status leest u hoe die keuring werkt en wat u daarvoor moet regelen. Pas als alles is nagelopen en akkoord is met uw verzekeraar, starten wij met plaatwerk, spuitwerk en de vervanging van beschadigde onderdelen.
Veelgestelde vragen
Vergoedt mijn verzekering brandschade aan mijn auto?
Alleen als u WA + beperkt casco of allrisk heeft. Bij een pure WA-verzekering bent u zelf verantwoordelijk voor de schade aan uw eigen auto. Controleer uw polis of neem contact op met uw verzekeraar als u twijfelt over uw dekking.
Is blikseminslag gedekt door de autoverzekering?
Ja, blikseminslag valt onder dezelfde dekking als brand: WA + beperkt casco of allrisk. Omdat de schade vaak elektronisch en onzichtbaar is, is het belangrijk om de auto te laten nakijken zodra u vermoedt dat er iets is beschadigd, ook zonder zichtbare sporen.
Kan een auto na brandschade nog gerepareerd worden?
Bij beperkte, snel geblust brand vaak wel, met vervanging van de aangetaste bekabeling en onderdelen. Bij uitgebreide brand is de kans op total loss groter, omdat hitte en rook ook onzichtbare schade aan kabelbomen en elektronica kunnen veroorzaken.
Zijn elektrische auto's echt brandgevaarlijker dan benzine- of dieselauto's?
Nee. Beschikbaar onderzoek wijst uit dat elektrische en hybride auto's juist minder vaak in brand raken dan auto's met een verbrandingsmotor. Raakt een accupakket wel beschadigd, dan kan de brand wel lastiger te blussen zijn door een zogeheten thermal runaway in de accucellen.
Telt een claim voor brandschade mee voor mijn schadevrije jaren?
Brand en blikseminslag gelden als een externe oorzaak, vergelijkbaar met hagel of diefstal. Een claim raakt uw schadevrije jaren daardoor doorgaans niet, in tegenstelling tot schade door eigen schuld. Controleer dit wel in uw polisvoorwaarden, want verzekeraars kunnen hier onderling van afwijken.
Moet ik mijn auto laten keuren na blikseminslag, ook als ik niets zie?
Ja, dat is verstandig. De metalen carrosserie beschermt u als bestuurder goed, maar elektronica kan alsnog beschadigd raken zonder zichtbare sporen. Merkt u na onweer dat iets anders reageert dan normaal, laat de auto dan nakijken.
Kort samengevat
Brand en blikseminslag zijn zeldzaam, maar vallen wel onder dezelfde verzekeringsdekking als hagel of diefstal, namelijk WA + beperkt casco of allrisk. Bij rook of vuur staat uw veiligheid voorop: stop, verlaat de auto en bel 112. Of herstel daarna mogelijk is, hangt af van hoe ver de schade is gevorderd: bij beperkte brand volstaat vaak vervanging van bekabeling en onderdelen, bij uitgebreide brand ligt total loss eerder op de loer door verborgen hitteschade. Twijfelt u na brand, blikseminslag of een ander incident of uw auto nog veilig en volledig te herstellen is? Neem contact met ons op of bekijk onze diensten voor een vrijblijvende beoordeling in onze werkplaats in Maastricht.
