Een auto laten overspuiten is zelden een impulsbeslissing. Meestal komt de vraag na jaren: de lak op het dak en de motorkap is dof en verschoten, er lopen krassen over een portier, langs de randen komt roest door. Of u bent gehecht aan uw auto en wilt hem in een andere kleur. In beide gevallen krijgen wij aan de balie dezelfde drie vragen: wat kost dat, hoe lang ben ik mijn auto kwijt, en mag dat eigenlijk zomaar?
Op die laatste vraag is het antwoord kort: ja, maar verandert de kleur, dan moet u dat bij de RDW melden. Dat is gratis en zo geregeld, en het is precies het stukje dat op de meeste prijspagina's over overspuiten ontbreekt. Hieronder leest u wat er in de spuitcabine gebeurt, waarom een andere kleur zoveel duurder uitvalt, wat het ongeveer kost en wat u bij de RDW en uw verzekeraar regelt.
Hebt u wel een complete spuitbeurt nodig?
Een hele auto overspuiten is de zwaarste ingreep die er is. Vaak is er een lichtere weg, en die noemen wij liever eerst.
- Krassen die u met uw nagel niet voelt zitten meestal alleen in de blanke lak en zijn er vaak uit te polijsten. Zie krassen in de lak: polijsten of spuiten.
- Eén beschadigd paneel of een deuk vraagt om plaatwerk of spotrepair, niet om een complete spuitbeurt. De afweging staat in uitdeuken, spotrepair of overspuiten.
- Doorgeroeste plekken lost u niet op met lak. Roest moet eerst weg tot op gezond metaal, anders komt hij door de nieuwe laag terug. Zie roest aan uw auto.
Een complete spuitbeurt is wel de juiste keuze als de lak over de hele auto verweerd is, als er op veel panelen tegelijk schade zit, of als u bewust een andere kleur wilt.
Zo verloopt een spuitbeurt in de werkplaats
Wat u betaalt is voor het grootste deel geen lak, maar voorbereiding. Het echte spuiten is een fractie van de tijd.
- Beoordeling. We bekijken de staat van de lak, sporen eerder spuitwerk en plamuur op en controleren op roest. Wat eronder zit, bepaalt het werk erboven.
- Demontage. Bumpers, koplampen, spiegels, deurgrepen en lijsten gaan eraf. Dat kost tijd, maar het is het verschil tussen een strakke rand en een zichtbare taperand.
- Afplakken. Alles wat blijft zitten, wordt zorgvuldig afgeplakt.
- Schuren, plamuren, gronden. De oude laklaag wordt teruggeschuurd, roest behandeld en oneffenheden geplamuurd. Daarna primer in dunne lagen, opnieuw geschuurd tot het oppervlak volkomen vlak is.
- Kleur mengen. De lak wordt op de mengbank aangemaakt op de kleurcode van uw auto. Waar die staat, leest u in kleurcode van uw auto vinden. Bij een auto die jaren in de zon stond, spuiten we eerst een uitspuitkaart om te controleren of de gemengde kleur klopt met de verouderde lak.
- Spuiten. In een stofvrije, verwarmde cabine gaat eerst de basislak in dunne banen, daarna de blanke lak. Metallic, parelmoer en drielaagse kleuren vragen een extra laag en meer precisie.
- Uitharden, polijsten en monteren. De cabine wordt opgestookt zodat de lak versneld doorhardt, daarna wordt nagepolijst en teruggebouwd.
Doorlooptijd. Reken voor een complete spuitbeurt in dezelfde kleur op ongeveer één tot twee weken werkplaatstijd, bij een kleurwijziging op langer. Dit is een ervaringsindicatie en geen vaste norm: plaatwerk, roestherstel en levertijd van onderdelen bepalen het werkelijke aantal dagen.
Dezelfde kleur of een andere kleur: waarom dat zoveel uitmaakt
Hier lopen offertes het verst uiteen. Bij dezelfde kleur hoeft u niet overal te komen: een net iets te krappe afplakrand valt niet op, want eronder zit dezelfde kleur.
Bij een andere kleur moet elke plek waar de oude kleur zichtbaar kan worden mee. Dat zijn de deursponningen en deurstijlen, de randen onder de motorkap en de binnenkant van de kofferbak, en het vraagt echte demontage van bumpers, grepen en lijsten. Daar zit de meerprijs.
Een aanbieder die een kleurwijziging doet voor ongeveer de prijs van dezelfde kleur, slaat vrijwel zeker sponningen, motorruimte of kofferbak over. Dat is het eerste dat opvalt zodra iemand een portier opent.
Wat kost het om een auto te laten overspuiten?
Eerlijk antwoord: dat hangt te veel af van uw auto om er één bedrag op te plakken. Wat we wel kunnen geven, zijn de richtbedragen die in de Nederlandse markt gangbaar zijn, zodat u weet of een offerte in de juiste orde van grootte ligt. Dit zijn marktindicaties uit openbare prijsoverzichten van spuiterijen, uitdrukkelijk geen offerte van ons.
| Wat u laat spuiten | Richtbedrag in de markt |
|---|---|
| Eén paneel, zoals een portier of spatbord | ongeveer 250 tot 500 euro |
| Motorkap | ongeveer 350 tot 600 euro |
| Hele auto, dezelfde kleur, compacte auto | ongeveer 1.500 tot 3.000 euro |
| Hele auto, dezelfde kleur, middenklasse | ongeveer 2.000 tot 4.000 euro |
| Hele auto, grote auto of SUV | kan oplopen tot circa 6.000 euro |
| Hele auto, andere kleur | duidelijke meerprijs bovenop bovenstaande bedragen |
Wat de prijs binnen die marges bepaalt:
- De staat van de ondergrond. Roest, oud plamuurwerk en eerder slecht spuitwerk moeten er eerst uit. Dat zijn uren, en uren vormen het grootste deel van de rekening.
- Het type lak. Uni is het eenvoudigst. Metallic, parelmoer en drielaagse kleuren kosten meer lak, meer lagen en meer tijd. Matte lak kunt u later niet plaatselijk polijsten, waardoor toekomstige schade duurder wordt.
- Demontage of afplakken. Demonteren kost arbeid, maar levert een resultaat zonder zichtbare randen.
- De omvang van de auto. Een hatchback heeft minder oppervlak dan een stationwagen of SUV.
Hoe wij een calculatie opbouwen en waarom offertes verschillen, leest u in wat kost autoschade herstellen.
De kleurwijziging doorgeven aan de RDW
Dit is het deel dat de meeste mensen missen. De RDW schrijft het letterlijk zo: "Gaat u de kleur van uw personenauto of kampeerauto aanpassen? Dan moet u de nieuwe kleur aan ons doorgeven. Ook als u de kleur tijdelijk aanpast."
De feiten, rechtstreeks van de RDW:
- Het geldt voor personenauto's en kampeerauto's. Bij andere voertuigcategorieën staat de kleur niet op het kentekenbewijs.
- Het geldt ook bij een tijdelijke kleurverandering. Een volledige wrap in een andere kleur valt er dus onder, ook al zit de originele lak eronder.
- Doorgeven kan direct online en is gratis. Met DigiD als de auto op uw naam staat, met eHerkenning op bedrijfsnaam, of met een RDW-certificaat bij bedrijfsvoorraad.
- Binnen vijf werkdagen ontvangt u een nieuw kentekenbewijs met de nieuwe kleur erop.
De gedachte erachter is dat uw auto moet kloppen met de gegevens in het kentekenregister. Staat uw auto geregistreerd als grijs en rijdt hij groen rond, dan wijkt hij af van zijn eigen papieren. Dat kan bij een staandehouding vervelend uitpakken en het brengt later een koper in verlegenheid.
Twee dingen beweren wij bewust niet, omdat de RDW ze niet zo stelt: er staat geen termijn genoemd waarbinnen u het gemeld moet hebben, en er staat geen ondergrens voor gedeeltelijke kleurveranderingen. De lijn die wij aanhouden is praktisch: verandert de hoofdkleur, meld het. Twijfelt u bij alleen een zwart dak of een accentwrap, meld het dan gewoon, want het kost u niets.
Wrappen of overspuiten?
Wie een andere kleur wil, staat bijna altijd voor deze keuze. Beide zijn goede oplossingen, maar voor verschillende mensen.
| Vergelijking | Overspuiten | Wrappen met folie |
|---|---|---|
| Resultaat | permanent, de nieuwe kleur is de lak | omkeerbaar, de originele lak blijft eronder |
| Ondergrond | krassen en deuken worden eerst hersteld | folie verbergt niets, oneffenheden tekenen door |
| Sponningen en randen | worden bij goed werk meegespoten | blijven meestal in de oude kleur |
| RDW-melding | verplicht bij een andere kleur | ook verplicht, ook al is het tijdelijk |
| Bij latere schade | plaatselijk bij te werken op kleurcode | het beschadigde deel wordt opnieuw beplakt |
Wrappen is aantrekkelijk als u de originele lak wilt bewaren of later terug wilt naar de fabriekskleur. Overspuiten is de keuze als de lak eronder toch al versleten is. Hebt u al folie en is die beschadigd, kijk dan in autofolie en wrap herstellen na schade.
Verzekering, waarde en verkoop
Bij een WA-verzekering heeft de kleur geen praktische betekenis voor uw dekking. Hebt u casco of allrisk, meld een kleurwijziging dan bij uw verzekeraar of tussenpersoon, zeker bij een opvallende uitvoering als mat of parelmoer. Een wettelijke plicht kunnen wij daar niet van maken, maar het voorkomt discussie over de omschrijving van uw auto op het moment dat u een claim indient.
Bij verkoop telt dat de kleur in het kentekenregister staat en voor iedereen te controleren is via de kentekencheck van de RDW. Een auto die groen is maar grijs geregistreerd staat, roept bij een serieuze koper direct vragen op. Over wat schadeverleden en herstel met de waarde doen, schreven we waardevermindering na schade.
Zo herkent u goedkoop spuitwerk
Of u nu een offerte beoordeelt of een occasion bekijkt waarvan u vermoedt dat hij is overgespoten:
- Open alle portieren, de motorkap en de kofferklep. Ziet u in de sponningen nog de oude kleur, dan is er niet compleet gewerkt.
- Bekijk de auto buiten in daglicht. Kleurverschil tussen panelen valt onder werkplaatsverlichting nauwelijks op en buiten meteen wel. Let daarbij op sinaasappelhuid, een golvend en korrelig oppervlak in de blanke lak, en op fijne spuitnevel op rubbers en ruitranden.
- Een laagdiktemeter is definitief. Afwijkende laagdiktes tussen panelen verraden eerder spuitwerk of plamuur. Meer daarover in tweedehands auto controleren op schade.
Garantie en nazorg
Bij schadeherstelbedrijven die onder de BOVAG-voorwaarden werken geldt vier jaar garantie op het uitgevoerde herstelwerk, en ook Eurogarant-bedrijven van FOCWA hanteren vier jaar op plaat- en spuitwerk. Vraag expliciet wat eronder valt en laat het op de opdrachtbon zetten. Wij werken Plusnorm- en AVH-gecertificeerd en herstellen volgens de specificaties van de autofabrikant.
Verse lak voelt binnen een dag droog aan, maar hardt daarna nog weken chemisch door. Was de eerste periode met de hand en niet in een borstelwasstraat, houd een hogedrukreiniger op afstand, wacht met wax of coating, en verwijder vogelpoep en boomhars snel. Over de precieze termijnen lopen adviezen uiteen, dus houd aan wat uw hersteller meegeeft voor het gebruikte laksysteem. Meer hierover in nazorg na spuitwerk.
Veelgestelde vragen
Moet ik het bij de RDW melden als ik mijn auto in een andere kleur laat spuiten?
Ja. Verandert u de kleur van uw personenauto of kampeerauto, dan moet u de nieuwe kleur aan de RDW doorgeven. U regelt dat direct online en gratis op rdw.nl, met DigiD als de auto op uw naam staat of met eHerkenning op bedrijfsnaam. Binnen vijf werkdagen ontvangt u een nieuw kentekenbewijs met de nieuwe kleur.
Moet een wrap in een andere kleur ook bij de RDW gemeld worden?
Ja. De RDW stelt uitdrukkelijk dat u een kleurwijziging ook moet doorgeven als u de kleur tijdelijk aanpast. Een volledige wrap valt daar dus onder, ook al zit de originele lak er onveranderd onder. De melding is gratis, dus bij twijfel kunt u hem beter wel doen.
Wat kost het om een hele auto te laten overspuiten?
Voor een complete spuitbeurt in dezelfde kleur liggen de richtbedragen in de markt grofweg tussen 1.500 en 4.000 euro, oplopend tot circa 6.000 euro bij een grote auto of SUV. Een kleurwijziging kost duidelijk meer, omdat sponningen, motorruimte en kofferbak mee moeten. De uiteindelijke prijs hangt af van de staat van de ondergrond, het type lak en hoeveel er gedemonteerd wordt.
Waarom is een andere kleur zoveel duurder dan dezelfde kleur?
Omdat elke plek waar de oude kleur zichtbaar kan worden mee moet: de deursponningen en deurstijlen, de randen onder de motorkap en de binnenkant van de kofferbak. Daarvoor moeten bumpers, grepen en lijsten er echt af, want afplakken laat bij een andere kleur een zichtbare grens achter. Dat is vooral extra arbeidstijd.
Hoe lang duurt het overspuiten van een auto?
Reken op ongeveer één tot twee weken werkplaatstijd voor een complete spuitbeurt, en op langer bij een kleurwijziging. Dit is een ervaringsindicatie: plaatwerk, roestherstel en levertijd van onderdelen kunnen de planning oprekken.
Is mijn auto minder waard als hij is overgespoten?
Een complete spuitbeurt is geen automatisch waardeverlies, maar een koper kijkt er wel naar. Vakkundig spuitwerk in de originele kleur op een auto met verweerde lak kan de verkoopbaarheid juist helpen. Een kleurwijziging maakt de auto voor een deel van de kopers minder aantrekkelijk. Harde percentages circuleren wel, maar daar is geen betrouwbare bron voor, dus die noemen wij niet.
Betaalt mijn verzekering het overspuiten van mijn auto?
Alleen als het voortkomt uit gedekte schade. Slijtage, verweerde lak en een kleurwens vallen niet onder de dekking. Bij gedekte schade wordt in de regel het beschadigde paneel hersteld en de kleur uitgevloeid in de aangrenzende panelen. Een volledige spuitbeurt van de auto valt daar normaal gesproken niet onder.
Kort samengevat
Overspuiten is vooral een kwestie van voorbereiding, niet van lak. De prijs wordt bepaald door de staat van de ondergrond, het type lak en hoeveel er gedemonteerd wordt, en ligt voor een complete spuitbeurt in dezelfde kleur grofweg tussen 1.500 en 4.000 euro, meer bij een grote auto en duidelijk meer bij een kleurwijziging. Zit uw probleem in één paneel of in oppervlakkige krassen, kies dan de lichtere ingreep.
Verandert de kleur, dan hoort daar één administratieve stap bij: geef de nieuwe kleur door aan de RDW. Dat kan direct online, het is gratis, het geldt ook voor een wrap, en binnen vijf werkdagen hebt u een nieuw kentekenbewijs.
Twijfelt u of uw auto toe is aan een complete spuitbeurt of dat plaatselijk herstel volstaat? Kom gerust langs in Maastricht. We kijken samen naar de lak, zeggen eerlijk wat er nodig is en wat niet, en u krijgt een vrijblijvende offerte. Bekijk wat wij doen of neem contact met ons op.
