U staat bij uw auto en ziet een verse kras of deuk in het portier, en een e-step die net iets te snel om de hoek kwam is al weer verdwenen. Of de bestuurder staat er nog, verontschuldigt zich, en u weet geen van beiden goed wat er nu moet gebeuren. E-steps horen inmiddels bij het straatbeeld van Maastricht, zeker rond de binnenstad en de universiteit, en een botsing met een auto komt vaker voor dan de meeste mensen denken. Het vervelende is dat de regels rond e-steps net zijn veranderd en dat de aansprakelijkheid anders werkt dan bij een botsing tussen twee auto's. In dit artikel leggen we rustig uit wat de wet zegt, wie er betaalt, en wat u het beste doet als het u overkomt.
Wat zegt de wet over de e-step?
Een e-step zonder trapondersteuning valt in Nederland onder de categorie "bijzondere bromfiets". Dat betekent dat hij alleen de openbare weg op mag als het model een nationale typegoedkeuring van de RDW heeft. Sinds 1 juli 2025 geldt daarnaast een kentekenplicht voor deze categorie: een goedgekeurde e-step krijgt een klein blauw kenteken van 10 bij 12 centimeter, beginnend met de letter E.
Op het moment dat deze kentekenplicht inging, had nog maar één e-step model daadwerkelijk een typegoedkeuring: de Selana. Alle andere e-steps die in winkels en webshops worden verkocht, waren op dat moment niet toegelaten tot de openbare weg. Rijden op een niet-goedgekeurde e-step is dus zelf al een overtreding, los van de vraag wie schuldig is aan een aanrijding.
Er wordt weleens gedacht dat er per 1 juli 2026 een overgangsjaar ingaat waarna alle e-steps alsnog legaal worden. Dat klopt niet: die datum is een registratietermijn voor voertuigen die al vóór het nieuwe stelsel waren goedgekeurd, zoals bepaalde oudere bijzondere bromfietsen. Een gewone, niet-goedgekeurde e-step wordt daar niet automatisch legaal van. Zolang het model van de step geen typegoedkeuring heeft, verandert er voor die step niets.
Is de e-step verzekerd?
Zodra een e-step is goedgekeurd en gekentekend, is een WAM-verzekering (Wet Aansprakelijkheidsverzekering Motorrijtuigen) verplicht, net als bij een brommer of scooter. De bestuurder moet dit kunnen aantonen met een verzekeringssticker.
Voor een niet-goedgekeurd model kan helemaal geen WAM-polis worden afgesloten, simpelweg omdat het voertuig niet in het systeem zit. In de praktijk betekent dit dat het gros van de e-steps die u op straat tegenkomt onverzekerd is voor de schade die ze aan uw auto kunnen veroorzaken. Dat is vervelend nieuws als u de rekening voor het herstel op tafel krijgt, maar het is niet het einde van het verhaal: verderop leest u welke routes u dan nog heeft.
Wie is aansprakelijk als een e-step uw auto raakt?
Bij een botsing tussen een fietser of voetganger en een auto geldt vaak het zogeheten vermoeden van aansprakelijkheid uit artikel 185 van de Wegenverkeerswet: de automobilist moet dan bewijzen geen schuld te hebben, omdat de wet de kwetsbare verkeersdeelnemer extra beschermt. Veel mensen denken dat dit ook andersom werkt, maar dat is niet zo. Als uw auto schade oploopt door een e-step, geldt dat vermoeden niet in uw voordeel. U bent hier de partij die schade claimt, niet de kwetsbare verkeersdeelnemer die de wet beschermt.
Dat betekent dat de gewone verkeersregels en de gewone bewijslast gelden, zoals bij elke aanrijding tussen twee weggebruikers. Wie moest voorrang verlenen, wie reed aan de verkeerde kant, wie stond stil op een plek waar dat niet mocht: dat bepaalt de schuldvraag. Een getuige, een dashcambeeld of duidelijke sporen op straat kunnen dan het verschil maken. Zie ook ons artikel over de schuldvraag bij een aanrijding voor hoe die afweging in het algemeen werkt.
Is de bestuurder minderjarig?
E-steps worden veel door jongeren en studenten gebruikt, en dat roept vaak de vraag op wie er betaalt als de bestuurder minderjarig is. Als vuistregel geldt in het Nederlandse aansprakelijkheidsrecht dat kinderen onder de 14 jaar zelf niet aansprakelijk kunnen worden gesteld: de aansprakelijkheid ligt dan bij de ouders. Bij 14- en 15-jarigen kunnen ouders en kind samen aansprakelijk zijn, met ruimte voor de ouders om aan te tonen dat hen niets te verwijten valt. Vanaf 16 jaar is de jongere in de regel zelf aansprakelijk. Dit is algemeen aansprakelijkheidsrecht en geen e-step-specifieke regel, maar het is goed om te weten voordat u een schadeclaim indient.
Wat als de step onverzekerd is of de bestuurder wegrijdt?
Dit is de vraag waar de meeste onduidelijkheid over bestaat, en eerlijkheid gebiedt te zeggen dat het antwoord in de praktijk nog weinig is uitgekristalliseerd. Juridisch gezien geldt een e-step als "motorrijtuig" zodra hij mechanisch wordt aangedreven, ongeacht of hij legaal de weg op mag. Vakpublicaties in de verzekeringswereld concluderen daarom dat schade door een onverzekerde of onbekende e-step in principe onder dezelfde vangnetregeling kan vallen als schade door een onverzekerd of gevlucht motorvoertuig: het Waarborgfonds Motorverkeer.
Tegelijk is dit scenario simpelweg nog niet vaak getoetst. Het Waarborgfonds zelf noemt het aantal claims door onverzekerde e-steps op dit moment niet noemenswaardig. Dat betekent niet dat de weg niet openstaat, maar wel dat u er niet blind van uit moet gaan dat een claim zonder meer wordt toegewezen. Ons advies: dien uw schade zo volledig mogelijk gedocumenteerd in bij het Waarborgfonds Motorverkeer of vraag uw eigen verzekeraar om dit voor u uit te zoeken, en laat u niet ontmoedigen door een eerste afwijzing zonder navraag te doen. Bij een gevluchte bestuurder gelden dezelfde meldingsstappen als bij een doorrijder in het gewone verkeer: zie ons artikel over schade door een onbekende dader en het Waarborgfonds voor de aanpak en de termijnen.
Zo pakt u het aan na de aanrijding
Blijft de bestuurder staan, vul dan samen het Europees schadeformulier in. Noteer bij een goedgekeurde, gekentekende e-step het kenteken: dat maakt het opsporen van de verzekeraar veel eenvoudiger. Bij een niet-gekentekende step (nog altijd de meeste) heeft u dat houvast niet, en wordt het extra belangrijk om andere gegevens vast te leggen: naam, telefoonnummer, en als mogelijk een foto van de bestuurder en de step.
Rijdt de bestuurder weg, doe dan dezelfde dag aangifte bij de politie. Maak foto's van de schade aan uw auto, van de plek van de aanrijding en, indien aanwezig, van sporen die de toedracht kunnen bevestigen. Getuigen zijn goud waard: vraag om een naam en telefoonnummer voordat mensen doorlopen. Rijdt u zelf, kijk dan ook of er camera's in de buurt hangen, bijvoorbeeld van winkels of de gemeente, die de aanrijding mogelijk hebben vastgelegd.
Wat kost het herstel van e-step-schade?
De schade die een e-step aan een auto veroorzaakt, is doorgaans beperkt van omvang: een deuk of kras in het portier of de bumper, lakschade, of een afgebroken of ontzette buitenspiegel. Een e-step is licht en rijdt meestal niet hard genoeg om structurele schade te veroorzaken, al kan een ongelukkige hoek natuurlijk altijd meer schade geven dan verwacht.
Wat het herstel precies kost, hangt af van de plek van de schade, of er alleen plaatwerk of ook lak nodig is, en of een sensor of camera in de buurt zit die na herstel gekalibreerd moet worden. Wij bekijken de schade graag vrijblijvend en geven u een eerlijke inschatting; kijk ook op onze pagina over de kosten van autoschadeherstel voor de belangrijkste kostenfactoren in het algemeen.
Telt dit mee voor uw schadevrije jaren?
Kunt u de schade niet verhalen op de e-step-bestuurder of via het Waarborgfonds, en claimt u in plaats daarvan op uw eigen volledig cascoverzekering (allrisk), dan kost dat doorgaans schadevrije jaren, tenzij uw verzekeraar de schade alsnog succesvol op de veroorzaker verhaalt. Een beperkte cascodekking, zoals voor ruit- of stormschade, raakt uw schadevrije jaren meestal niet, maar e-step-schade valt daar in de regel niet onder. Dit verschilt per polis, dus check dit vooraf bij uw verzekeraar. Meer over hoe dit precies werkt leest u in ons artikel over schadevrije jaren na een schadeclaim.
Veelgestelde vragen
Mag een e-step zomaar de weg op?
Nee. Alleen e-steps met een RDW-typegoedkeuring mogen de openbare weg op, en sinds 1 juli 2025 moeten die ook een kenteken voeren. Veel modellen die in winkels worden verkocht, hebben deze goedkeuring niet en zijn dus niet toegelaten tot de weg, ook al worden ze er in de praktijk volop gebruikt.
Is een e-step verplicht verzekerd?
Alleen als het model is goedgekeurd en gekentekend, is een WAM-verzekering verplicht. Voor niet-goedgekeurde modellen kan geen WAM-polis worden afgesloten, waardoor deze steps in de praktijk vaak onverzekerd rondrijden.
Wie is aansprakelijk bij een aanrijding met een e-step?
Dat bepalen de gewone verkeersregels: wie voorrang moest verlenen, wie een fout maakte. De wettelijke bescherming die fietsers en voetgangers tegenover auto's genieten, geldt niet omgekeerd. Als uw auto schade heeft door een e-step, moet de schuldvraag op de gebruikelijke manier worden vastgesteld.
Wat als de e-step-bestuurder minderjarig is?
Onder de 14 jaar zijn de ouders aansprakelijk, bij 14 en 15 jaar kunnen ouders en kind samen aansprakelijk zijn, en vanaf 16 jaar is de bestuurder doorgaans zelf aansprakelijk.
Kan ik de schade verhalen als de step onverzekerd is of de bestuurder wegrijdt?
Mogelijk via het Waarborgfonds Motorverkeer, dat als vangnet dient bij onverzekerde of onbekende motorrijtuigen. Dit scenario is bij e-steps nog weinig getoetst, dus dien uw claim goed gedocumenteerd in en vraag zo nodig uw eigen verzekeraar om mee te kijken.
Moet ik aangifte doen bij de politie?
Bij een gevluchte bestuurder wel, en het liefst dezelfde dag. Blijft de bestuurder staan, vul dan het Europees schadeformulier in; aangifte is dan niet altijd nodig, maar kan wel helpen als de andere partij later de aansprakelijkheid betwist.
Kost een e-step-schadeclaim mij schadevrije jaren?
Alleen als u de schade via uw eigen volledig cascoverzekering laat vergoeden en uw verzekeraar de kosten niet op de veroorzaker kan verhalen. Check dit vooraf bij uw verzekeraar, want het verschilt per polis.
Kort samengevat
E-steps zijn niet meer weg te denken uit het Maastrichtse straatbeeld, maar de regels eromheen zijn nieuw en de meeste steps rijden nog altijd zonder kenteken en zonder verzekering. Raakt uw auto beschadigd door een e-step, dan gelden de gewone verkeersregels voor de schuldvraag, niet de extra bescherming die fietsers tegenover auto's hebben. Documenteer de schade goed, vul waar mogelijk het Europees schadeformulier in, en onderzoek bij een onverzekerde of gevluchte bestuurder de route via het Waarborgfonds Motorverkeer. Twijfelt u over uw volgende stap, of wilt u gewoon weten wat het herstel gaat kosten? Neem contact met ons op of kom langs in de werkplaats, dan kijken we samen met u naar de schade en de mogelijkheden.
