Na dagen zonder eigen auto krijgt u het verlossende telefoontje: uw auto is klaar. Begrijpelijk dat u dan het liefst meteen instapt en wegrijdt. Toch loont het om bij het auto ophalen na schadeherstel een kwartiertje de tijd te nemen. Wat u bij de oplevering ziet en bespreekt, is in één keer geregeld. Wat u pas thuis ontdekt, kost vaak een extra rit en een extra gesprek. In dit artikel geven wij u een praktische checklist: waar kijkt u naar, wat test u en welke papieren horen erbij?
Kies het juiste moment om uw auto op te halen
De belangrijkste tip is ook de eenvoudigste: bekijk uw auto bij daglicht. Kunstlicht in een werkplaats of het oranje licht van een straatlantaarn verbergt kleine kleurverschillen en oneffenheden. Daglicht laat ze juist zien. Kan het niet anders dan 's avonds, vraag dan of u de auto onder een goede lamp kunt bekijken, of spreek af dat u een tweede keer bij daglicht kijkt.
Een paar dingen maken de controle makkelijker:
- Kom niet in de regen als het kan. Waterdruppels op de lak maskeren structuur en kleur.
- Neem uw eigen schadefoto's mee. Dan weet u precies welke panelen beschadigd waren en waar u dus moet kijken.
- Neem de calculatie of de offerte mee, of zorg dat u die op uw telefoon heeft.
- Plan er even tijd voor. Een goede oplevering is geen sleuteloverdracht aan de balie, maar een rondje om de auto samen met iemand van de werkplaats.
De lak: kleur, glans en structuur
Kleurverschil: kijk vanuit verschillende hoeken
Loop om de auto heen en kijk naar het herstelde paneel naast de panelen die niet zijn gespoten. Kijk recht van voren, schuin van opzij en van een afstand van een paar meter. Vooral bij metallic- en parelmoerlak kan een kleur er recht van voren hetzelfde uitzien, terwijl er onder een schuine hoek ineens een lichter of donkerder vlak ontstaat. Hoe die lakken zijn opgebouwd en waarom ze lastiger zijn, leest u in ons artikel over metallic, parelmoer en matte lak herstellen.
Daglicht is hierbij de maatstaf. De BOVAG-schadeherstelgarantie sluit kleurverschil uit dat bij daglicht met het blote oog niet waarneembaar is. Andersom gezegd: wat u bij daglicht wel duidelijk ziet, is een punt om te bespreken. Dat een vers paneel de eerste tijd iets voller glanst dan een ouder paneel is normaal; wat u daar later van merkt, staat in ons artikel over nazorg na spuitwerk.
Structuur: sinaasappelhuid, stof en zakkers
Kijk daarna schuin langs het paneel, zodat het licht erover strijkt. Zo ziet u de structuur van de lak:
- Sinaasappelhuid: een licht golvend oppervlak, zoals de schil van een sinaasappel. Een beetje structuur zit ook in fabriekslak. Vergelijk daarom met het paneel ernaast: het herstelde deel hoort er niet duidelijk ruwer of gladder uit te zien.
- Stofinsluitsels: kleine bultjes of puntjes onder de blanke lak, bijvoorbeeld van een stofje of een vezel die tijdens het drogen op de lak terechtkwam.
- Zakkers of lopers: een druppel of rand waar de lak is uitgezakt, vaak op verticale vlakken of langs een rand.
Kleine stofinsluitsels kunnen vaak nog worden weggepolijst. Dat regelt u het makkelijkst bij de oplevering.
Overspray en verfnevel op rubbers en ruiten
Voor het spuiten wordt alles wat geen lak mag krijgen afgeplakt. Controleer of dat goed is gegaan. Kijk naar de raamrubbers, de ruiten, kunststof sierlijsten, chroom, de koplampen en de banden en velgen in de buurt van het gespoten paneel. Verfnevel voelt ruw aan, als fijn schuurpapier, en is soms als een matte waas zichtbaar. Let ook op resten afplaktape langs randen en lijsten.
Naden en spleetmaten: past alles weer?
Is er een bumper, portier, motorkap of achterklep gedemonteerd of vervangen, kijk dan naar de naden eromheen. De spleten tussen de panelen horen gelijkmatig te lopen: even breed van boven tot onder, en ongeveer gelijk aan dezelfde naad aan de andere kant van de auto. Een bumper die aan één kant verder uitsteekt of een portier dat niet in lijn ligt met het spatbord valt het best op als u even door de knieën gaat en langs de zijkant kijkt.
Test daarna zelf:
- Gaan portieren, motorkap, achterklep en tankklep soepel open en dicht?
- Valt een portier met een normale duw in het slot, zonder dat u hoeft te smijten?
- Zitten sierlijsten, wieldoppen, emblemen en de binnenbekleding van het portier weer stevig vast?
Functies testen voor u wegrijdt
Schade zit vaak niet alleen in het plaatwerk. Achter een bumper zitten sensoren, in een spiegel een knipperlicht en verwarming, in een koplamp soms een complete lichtmodule. Loop daarom deze punten na:
- Verlichting: dimlicht, grootlicht, knipperlichten, remlichten, achteruitrijlicht en mistlampen. Vraag iemand even achter de auto te staan.
- Parkeersensoren en camera: schakel de achteruit in en kijk of de sensoren piepen en het camerabeeld helder en recht is.
- Dashboard: start de motor en kijk of er geen waarschuwingslampjes blijven branden.
- Spiegels, ruitenwissers en sproeiers: vooral als in dat gebied is gewerkt.
- Rijhulpsystemen: zijn er camera's of radars (ADAS) gekalibreerd, vraag dan naar het kalibratierapport. Waarom dat zo belangrijk is, leggen wij uit in ADAS-kalibratie na autoschade.
Let bij de eerste kilometers op: loopt de auto rechtuit, staat het stuur recht en hoort u geen nieuwe rammels? Zeker na schade aan een wiel of het onderstel. Meer daarover leest u in wieluitlijning na schade.
Kijk tot slot of uw spullen er nog liggen en of u alle sleutels terug heeft.
De papieren: wat hoort u mee te krijgen?
Een zorgvuldige oplevering eindigt met de juiste papieren.
| Document | Waarom u het bewaart |
|---|---|
| Gespecificeerde factuur | Laat zien welk werk en welke onderdelen zijn geleverd |
| Garantiebewijs | Nodig als u later een beroep op garantie doet |
| Kalibratierapport | Bewijs dat rijhulpsystemen correct zijn afgesteld |
| Calculatie of offerte | Om te vergelijken met wat er is uitgevoerd |
De factuur. De BOVAG-voorwaarden voor schadeherstel schrijven een gespecificeerde rekening voor. Leg die naast de calculatie: komen de vervangen en herstelde onderdelen overeen? Een verschil is niet meteen verdacht, want soms blijkt pas na demonteren dat er meer of minder nodig was. Het hoort alleen wel uitgelegd te kunnen worden. Hoe u zo'n calculatie leest, staat in de schadecalculatie lezen en controleren.
Vervangen onderdelen. Wilt u de oude onderdelen zien of meenemen? Volgens de BOVAG-voorwaarden krijgt u ze alleen als u daar bij de opdracht om heeft gevraagd. Heeft u dat niet gedaan, dan worden ze eigendom van het bedrijf. Vraag het dus vooraf, niet bij het ophalen.
Het garantiebewijs. Bij een BOVAG-schadeherstelbedrijf hoort u een garantiebewijs te krijgen. Wat die garantie dekt en hoe lang ze loopt, leest u in ons artikel over garantie op schadeherstel.
Klopt er iets niet? Zo pakt u het aan
Ziet u bij de oplevering iets wat u niet bevalt, zeg het dan meteen. Dat is niet lastig of onbeleefd: een vakman wil dat juist weten. Vaak is iets kleins, zoals een stofje in de lak of een sierlijst die niet goed vastzit, ter plekke of met een korte afspraak opgelost.
- Wijs het concreet aan en maak er een foto van, bij voorkeur bij daglicht.
- Spreek af wat er gebeurt en wanneer, en laat dat vastleggen, bijvoorbeeld op de factuur of in een e-mail.
- Ga niet eerst naar een ander bedrijf. Volgens de BOVAG-garantievoorwaarden moet u het bedrijf dat het werk deed de kans geven het zelf op te lossen. Laat u het elders herstellen, dan kunt u uw garantie kwijtraken.
- Meld het zo snel mogelijk. Ook gebreken die u pas later ontdekt, meldt u volgens de voorwaarden zo spoedig mogelijk na ontdekking.
Er is ook een wettelijke reden om goed te kijken. De wet over aanneming van werk (artikel 7:758 lid 3 van het Burgerlijk Wetboek) gaat ervan uit dat de opdrachtgever bij de oplevering controleert. Gebreken die u toen redelijkerwijs had moeten zien, zijn daarna lastiger te claimen. Hoe dat in een concreet geval uitpakt, verschilt per situatie. Wij zijn geen juristen; bij een echt meningsverschil kan uw rechtsbijstandverzekeraar of het Juridisch Loket u verder helpen.
Komt u er met het bedrijf niet uit, dan is er bij BOVAG-leden een vaste route. U klaagt eerst bij het bedrijf zelf. Bent u niet tevreden met de afhandeling, dan kunt u binnen zes weken terecht bij BOVAG Bemiddeling. Daarna, of in plaats daarvan, kunt u het geschil voorleggen aan de Geschillencommissie, binnen twaalf maanden nadat u bij het bedrijf heeft geklaagd. De commissie doet een bindende uitspraak. Meestal lost een open gesprek bij de balie het al op.
Veelgestelde vragen
Waar moet ik op letten bij het ophalen van mijn auto na schadeherstel?
Bekijk de auto bij daglicht en vergelijk het herstelde paneel met de panelen ernaast: kleur vanuit verschillende hoeken, structuur van de lak, verfnevel op rubbers en ruiten, en gelijke naden. Test verlichting, sensoren, camera en waarschuwingslampjes, en controleer de factuur, het garantiebewijs en eventueel het kalibratierapport.
Is een klein kleurverschil na spuiten normaal?
Een vers paneel kan de eerste tijd iets voller glanzen dan oudere lak, en dat trekt vaak bij. Een kleurverschil dat u bij daglicht met het blote oog duidelijk ziet, is wel een punt om meteen te bespreken. De BOVAG-schadeherstelgarantie sluit alleen kleurverschil uit dat bij daglicht niet zichtbaar is.
Wat is sinaasappelhuid in de lak?
Sinaasappelhuid is een licht golvende structuur in de lak, zoals de schil van een sinaasappel. Een beetje structuur zit ook in fabriekslak. Het herstelde paneel hoort er niet duidelijk anders uit te zien dan het paneel ernaast.
Krijg ik de vervangen onderdelen terug na schadeherstel?
Alleen als u daar vooraf om vraagt. Volgens de BOVAG-voorwaarden voor schadeherstel krijgt u de vervangen onderdelen als u er bij de opdracht om heeft gevraagd. Anders worden ze eigendom van het bedrijf.
Wat doe ik als ik thuis toch een fout ontdek?
Neem zo snel mogelijk contact op met het bedrijf dat het werk deed, maak foto's en geef het bedrijf de kans het te herstellen. Laat het niet eerst ergens anders repareren, want dan kunt u uw garantie kwijtraken.
Moet ik de factuur vergelijken met de schadecalculatie?
Dat is verstandig. De factuur hoort gespecificeerd te zijn, zodat u kunt zien welke onderdelen zijn vervangen en welk werk is gedaan. Een verschil met de calculatie kan terecht zijn, bijvoorbeeld door verborgen schade, maar het hoort uitgelegd te kunnen worden.
Kort samengevat
Neem bij het ophalen van uw auto na schadeherstel even de tijd en kijk bij daglicht. Vergelijk kleur en structuur met de panelen ernaast, let op verfnevel en naden, test de verlichting, sensoren en camera, en neem de factuur, het garantiebewijs en eventueel het kalibratierapport mee naar huis. Ziet u iets wat niet klopt, zeg het dan meteen en leg vast wat er wordt afgesproken.
Heeft u schade aan uw auto en wilt u weten hoe wij die in onze werkplaats in Maastricht aanpakken? Bekijk onze diensten of neem contact met ons op. Ook bij het ophalen nemen wij graag de tijd voor uw vragen.
