Uw auto heeft in het water gestaan, na een hevige regenbui, een ondergelopen straat of een oprit die blank stond. Misschien sloeg de motor af tijdens het rijden door een plas, of stond de auto een nacht in het water tijdens noodweer. Wat u nu vooral niet moet doen: de auto starten om te kijken of hij het nog doet. We leggen rustig uit wat er in uw auto gebeurt als er water bij komt, wat u het beste als eerste doet, hoe het zit met uw verzekering en wanneer uw auto nog te redden is.
Wat gebeurt er als water in uw auto komt?
Water dat de auto binnendringt, is niet alleen een kwestie van natte vloermatten. Het gevaar zit vooral in de motor en de elektronica.
Komt er water in de luchtinlaat van de motor, dan kan dit leiden tot een waterslag (hydraulic lock). Water is, anders dan lucht, niet samen te persen. Vult een cilinder zich met water terwijl de motor draait, dan kan de zuiger zijn slag niet afmaken. De drijfstang kan verbuigen of afbreken, en in het ergste geval scheurt het motorblok. Dit is een van de duurste vormen van waterschade, en vaak ook onomkeerbaar.
Ook zonder dat de motor is gestart, kan water schade aanrichten. In de voetruimte zitten vaak besturingsmodules en bekabeling. Vocht op de connectorpennen leidt tot corrosie, wat op korte termijn tot startproblemen kan leiden en op langere termijn tot uitval van een module. Veel connectoren onder de motorkap zijn spatwaterdicht, maar niet bestand tegen langdurig onder water staan. En vocht in tapijt en isolatiemateriaal trekt langzaam weg: blijft dit te lang vochtig, dan ontstaat schimmel en een muffe geur die niet met een keer luchten verdwijnt.
Een vuistregel die in de branche wordt gebruikt: staat het water niet hoger dan de onderkant van de velgen, dan valt de schade doorgaans mee. Rijdt u er toch doorheen, dan kan een boeggolf het waterniveau bij de luchtinlaat tijdelijk verhogen, ook als het water zelf lager stond. Een officiële norm voor een veilige waterdiepte bestaat niet: RDW, fabrikanten en ANWB publiceren hier geen cijfers over. Ga er daarom niet vanuit dat een paar centimeter water geen kwaad kan.
Wat doet u het beste direct?
Heeft uw auto in het water gestaan of sloeg de motor af tijdens het rijden door een plas? Start de motor dan niet opnieuw. Dat is het belangrijkste advies van de ANWB: staat er water in de cilinders, dan duwt u dat er bij het starten alsnog doorheen, met alle gevolgen van dien.
Verder helpt het om:
- de auto te laten wegslepen in plaats van hem op eigen kracht te verplaatsen
- foto's te maken van de schade en de situatie, voor uw verzekeraar
- spullen die nat zijn geworden zo snel mogelijk naar een droge plek te verplaatsen
- bonnetjes te bewaren van bijvoorbeeld een gehuurde pomp of droogapparatuur, deze kosten worden vaak vergoed
Zat u zelf nog in de auto toen deze in het water belandde? Maak dan eerst uw gordel los en verlaat de auto via een zijruit: de voorruit breekt niet snel. Elektrische ramen blijven na het te water raken meestal nog enkele minuten werken.
Is waterschade gedekt door uw verzekering?
Dat hangt af van uw verzekering en van hoe de schade is ontstaan.
Met alleen een WA-verzekering bent u niet gedekt: die dekt schade die u aan anderen toebrengt, niet aan uw eigen auto. Waterschade aan uw eigen auto valt onder de WA + Beperkt Casco of de WA + Volledig Casco (allrisk).
Er is daarbij een belangrijk onderscheid tussen schade die u overkomt en schade die u over uzelf afroept. Staat uw auto geparkeerd en loopt een straat onder na hevige regenval, dan is dat passieve schade: dit valt doorgaans onder beperkt casco. Rijdt u zelf bewust een ondergelopen onderdoorgang of straat in, dan wordt dit eerder gezien als eigen schuld, en vergoeden de meeste verzekeraars dit alleen bij een allriskverzekering, en soms zelfs dan niet. Polisvoorwaarden spreken hier vaak van schade door "een van buiten komend onheil": de oorzaak moet plotseling en van buitenaf zijn, geleidelijke schade door bijvoorbeeld achterstallig onderhoud valt hier niet onder.
Let op: het woord "overstroming" wordt door verzekeraars niet altijd hetzelfde uitgelegd als schade door hevige regenval. Sommige polissen dekken regenschade wel, maar sluiten schade bij een echte overstroming juist uit, of alleen tegen een aanvullende premie. Controleer daarom altijd uw eigen polisvoorwaarden voordat u ervan uitgaat dat u gedekt bent.
Een schadeclaim door waterschade kost u in de meeste gevallen geen schadevrije jaren, tenzij er sprake is van eigen schuld. Meld de schade zo snel mogelijk bij uw verzekeraar; de meeste polissen vragen om een melding binnen enkele dagen.
Wanneer is uw auto total loss na waterschade?
Waterschade is, net als brandschade, een van de klassieke oorzaken van total loss, juist omdat het tegelijk de hydraulische, elektrische en elektronische systemen kan raken.
Er wordt onderscheid gemaakt tussen technisch en economisch totalverlies. Bij technisch totalverlies is reparatie simpelweg niet meer mogelijk. Bij economisch totalverlies kan de auto wel worden gerepareerd, maar zijn de kosten hoger dan het verschil tussen de dagwaarde van vóór de schade en de restwaarde erna. Een onafhankelijke, doorgaans NIVRE-geregistreerde expert stelt dit vast.
Er bestaat geen vaste, officiële norm voor het percentage waarop een auto total loss wordt verklaard: dat verschilt per geval en per expert. In de praktijk wordt vaak informeel een richtlijn van ongeveer twee derde van de dagwaarde gehanteerd, maar dit is een branche-conventie, geen wettelijke norm. Meer hierover leest u in ons artikel over auto total loss.
Hoe herstellen wij een auto met waterschade?
Heeft uw auto in het water gestaan, dan is een RDW-keuring verplicht, ook als u zelf niets ziet. Water kan namelijk problemen veroorzaken in de motor of elektronica die pas later aan het licht komen. De auto krijgt een zogeheten WOK-status (wacht op keuring) en mag niet de weg op tot de RDW akkoord geeft. Deze schadekeuring duurt ongeveer drie kwartier tot een uur en kost op dit moment 59 euro voor voertuigen tot 3.500 kilogram.
In onze werkplaats pakken we waterschade grondig aan, niet alleen aan de oppervlakte:
- we demonteren het interieur om ook de onderliggende schuimlagen te controleren en te drogen; een stofzuiger of ventilator alleen bereikt deze lagen niet
- we inspecteren connectoren, zekeringkastjes en massakabels op corrosie, herkenbaar aan witte, groene of blauwe aanslag
- volledig doorweekt ondertapijt vervangen we in plaats van te drogen, omdat het daarna vaak niet meer goed ligt
- airbags en andere veiligheidsmodules testen we met diagnoseapparatuur en vervangen we bij corrosie op de printplaat
- bij hardnekkige geur zetten we een ozonbehandeling in, die geurmoleculen afbreekt in plaats van ze te maskeren
We herstellen volgens onze AVH-certificering (Aantoonbaar Veilig Herstel): in zeven gecontroleerde stappen volgens de specificaties van de fabrikant, zodat uw auto na herstel weer net zo veilig is als voorheen.
Elektrische en hybride auto's: is dat anders?
Bij een elektrische of hybride auto ligt de zorg vaak bij het hoogspanningssysteem. Onderzoek naar auto's die volledig onder water hebben gestaan, laat zien dat het accupakket doorgaans goed is afgeschermd: er zijn geen gevallen bekend van hulpverleners die door een ondergelopen elektrische auto een elektrische schok kregen. Het risico zit eerder in vertraagde schade: na langdurig contact met water, zeker zout water, kan een accucel maanden later alsnog oververhit raken. Fabrikanten adviseren daarom een auto die heeft blootgestaan aan overstromingswater te behandelen als na een ongeval: niet rijden of opladen voordat een gecertificeerde monteur hem heeft gecontroleerd.
Wat vaak meespeelt bij een elektrische auto is niet de veiligheid, maar de prijs: raakt het accupakket beschadigd of nat, dan is vervanging al snel duurder dan het verschil tussen dagwaarde en restwaarde, waardoor een EV met waterschade eerder total loss wordt verklaard dan een vergelijkbare benzineauto. Voor dit soort complex herstel aan moderne voertuigen zijn wij Plusnorm-gecertificeerd, het aanvullende BOVAG-keurmerk voor auto's met hoogspanningssystemen en rijhulpsystemen. Meer over herstel van elektrische auto's leest u in ons artikel over schade aan elektrische auto's.
Wateroverlast in Zuid-Limburg: de zomer van 2021
Voor veel mensen in de regio is waterschade geen ver-van-mijn-bedshow. In juli 2021 trad de Geul over haar oevers na extreme regenval, met grote overstromingen in onder meer Valkenburg, Maastricht, Meerssen, Heerlen en Gulpen-Wittem. Op 15 juli bereikte de Maas bij Maastricht een hoger waterpeil dan tijdens het recordjaar 1993, met wegafsluitingen en evacuaties tot gevolg.
Van de ruim 12.500 verzekeringsclaims die na de wateroverlast in Limburg werden ingediend, gingen er volgens het Verbond van Verzekeraars ongeveer 2.100 over personenauto's en motoren. Valkenburg aan de Geul, Heerlen en Meerssen waren de gemeenten met de meeste schademeldingen.
Zo'n zomer als 2021 is gelukkig uitzonderlijk, maar wateroverlast door hevige buien komt in Zuid-Limburg met enige regelmaat voor. Staat uw straat blank of heeft uw auto in het water gestaan, dan staan wij als lokale schadehersteller voor u klaar, met kennis van wat er daadwerkelijk in uw auto gebeurt.
Tweedehands auto kopen: let op verborgen waterschade
Overweegt u een gebruikte auto te kopen, dan is verborgen waterschade een risico om rekening mee te houden. Via de RDW-kentekencheck kunt u de status van een auto controleren; heeft de auto een WOK-status door ernstige water- of brandschade, dan ziet u dit direct. Let wel: dit is geen volledig schadeverleden. Het Verbond van Verzekeraars en BOVAG geven zelf aan dat er geen website bestaat waarin alle schades van een auto zijn terug te vinden, en verzekeraars en leasemaatschappijen delen hun schadegegevens niet standaard. Ook commerciële schadeverleden-diensten zijn niet altijd volledig.
Een goede aankoopkeuring door een onafhankelijk expert blijft daarom verstandig, zeker bij een importauto: Nederland herkeurt geïmporteerde voertuigen niet standaard, waardoor auto's met waterschade uit het buitenland op de Nederlandse markt terecht kunnen komen. Let bij bezichtiging op een muffe geur, vochtig of scheef liggend tapijt, roest op plekken die normaal droog blijven (zoals schroeven onder het dashboard) en inconsistent functionerende elektronica. Lichte condens in een koplamp is overigens vaak onschuldig; pas aanhoudende condens is een signaal om op te letten.
Twijfelt u over de schadegeschiedenis van een auto? In ons artikel over het controleren van een tweedehands auto op schade leest u waar u verder op moet letten.
Veelgestelde vragen
Mag ik mijn auto starten als hij in het water heeft gestaan?
Nee. Start de motor niet als u vermoedt dat er water in de luchtinlaat of cilinders is gekomen. Starten kan het water alsnog door de motor duwen en leiden tot onherstelbare schade. Laat de auto wegslepen naar een garage.
Is waterschade aan mijn auto verzekerd?
Alleen als u een WA + Beperkt Casco of WA + Volledig Casco (allrisk) verzekering heeft. Met een kale WA-verzekering bent u niet gedekt. Of een echte overstroming onder uw polis valt, verschilt per verzekeraar, dus controleer uw polisvoorwaarden.
Hoeveel water kan mijn auto verdragen?
Er is geen officiële norm. Een veelgebruikte vuistregel is dat water tot de onderkant van de velgen doorgaans weinig kwaad kan, en dat schade toeneemt naarmate het water hoger komt, bijvoorbeeld richting de luchtinlaat van de motor. Rijd bij twijfel niet door een ondergelopen weg.
Wordt mijn auto na waterschade automatisch total loss verklaard?
Nee. Een onafhankelijke expert beoordeelt of reparatie technisch mogelijk is en of de kosten opwegen tegen de waarde van de auto. Pas als reparatie onmogelijk is, of duurder dan het verschil tussen dagwaarde en restwaarde, is de auto total loss.
Verlies ik schadevrije jaren bij een waterschadeclaim?
In de meeste gevallen niet, omdat waterschade door regen of een overstroming meestal niet aan u te wijten is. Bij eigen schuld, bijvoorbeeld bewust door diep water rijden, kan dit anders liggen.
Kan een tweedehands auto verborgen waterschade hebben?
Ja. Niet alle schade wordt geregistreerd, en bestaande schadeverleden-diensten zijn niet volledig. Een onafhankelijke aankoopkeuring is de beste manier om dit risico te beperken.
Is een elektrische auto gevaarlijker bij waterschade?
Niet per se gevaarlijker voor de inzittenden: het hoogspanningssysteem is goed afgeschermd. Wel wordt een elektrische auto vaker total loss verklaard bij waterschade, omdat een beschadigd accupakket duur is om te vervangen.
Kort samengevat
Waterschade raakt niet alleen uw lak, maar ook de motor, de elektronica en het interieur van uw auto, vaak dieper dan op het eerste gezicht te zien is. Start de motor niet, laat de auto wegslepen en controleer uw polisvoorwaarden voordat u een claim indient. Een RDW-keuring is verplicht voordat u weer de weg op mag.
Heeft uw auto in Maastricht of Zuid-Limburg in het water gestaan? Neem gerust contact met ons op voor een vrijblijvende beoordeling, of kijk op onze dienstenpagina voor meer informatie over ons schadeherstel.