Een steentje van de vrachtwagen voor u, een tik tegen het glas, en daar zit het: een sterretje in uw voorruit. Vervelend, maar zelden reden tot paniek. De belangrijkste vraag is meestal of het sterretje nog te repareren is of dat de hele ruit eruit moet, en wat dat met uw verzekering doet. In dit artikel leggen wij rustig uit hoe u dat zelf kunt inschatten, wanneer een barst een reden is voor APK-afkeur, hoe het zit met dekking en eigen risico, en waarom de camera achter een nieuwe ruit opnieuw moet worden afgesteld.
Repareren of vervangen: zo schat u het in
Niet elke beschadiging vraagt om een nieuwe ruit. Een vers sterretje kan vaak met kunsthars worden gevuld, terwijl een echte barst meestal vervanging betekent. Drie dingen bepalen het verschil.
De grootte van de schade
Als vuistregel geldt dat een sterretje tot ongeveer de grootte van een twee-euromunt in de meeste gevallen te repareren is. Is de beschadiging duidelijk groter, dan komt vervanging in beeld. Dit is een richtlijn uit de branche (onder meer ANWB en BOVAG noemen het muntformaat), geen wettelijke maat. Bij twijfel kijken wij er gewoon even naar.
Een sterretje of een barst
Een sterretje of steenslag is een lokale beschadiging die zich vaak goed laat vullen. Een echte barst, een lijn die doorloopt of zich vertakt, is doorgaans niet meer te herstellen en vraagt om een nieuwe ruit. Hoe eerder u erbij bent, hoe groter de kans dat het bij een nette reparatie blijft.
De plek op de ruit
Twee dingen tellen mee. Zit de schade vlak bij de rand van de ruit, dan is reparatie vaak niet verstandig: de randen dragen mee aan de stevigheid van de voorruit. En zit de beschadiging recht in uw zichtveld, dan kan een reparatie een klein optisch litteken achterlaten dat u bij het rijden blijft zien. In dat geval is vervangen soms de eerlijkere keuze, ook al was repareren technisch mogelijk geweest.
Hoe een sterretje wordt gerepareerd
Een reparatie is minder ingrijpend dan veel mensen denken. De plek wordt schoongemaakt, daarna wordt er onder lichte druk een heldere kunsthars in het sterretje gebracht zodat de holtes zich vullen. Die hars wordt met een uv-lamp uitgehard en tot slot glad gepolijst. Het resultaat herstelt de sterkte van het glas en maakt de beschadiging een stuk minder zichtbaar. Een sterretje verdwijnt zelden voor honderd procent, maar het valt na een goede reparatie nauwelijks nog op, en u voorkomt dat het uitscheurt tot een barst.
Wat doet u direct na steenslag?
De minuten en dagen na de tik bepalen vaak of reparatie nog kan. Een paar simpele dingen helpen.
- Plak zo snel mogelijk een stukje doorzichtige tape of een sticker over het sterretje. Zo houdt u vuil en vocht buiten de beschadiging, en juist vuil en vocht maken een nette reparatie lastig.
- Vermijd grote temperatuurschommelingen. Giet bij vorst nooit warm water op de ruit om ijs te verwijderen: het plotselinge temperatuurverschil kan een sterretje laten uitscheuren tot een barst.
- Mijd voorlopig de wasstraat en hoge waterdruk, en rijd voorzichtig over drempels en kuilen.
- Maak snel een afspraak. Een vers, schoon sterretje laat zich het beste herstellen.
Komt uw auto er nog mee door de APK?
Of een beschadiging in de voorruit tot APK-afkeur leidt, hangt af van waar de schade zit. De RDW maakt onderscheid tussen het directe gezichtsveld (de strook recht voor de bestuurder, ter hoogte van het stuur) en de rest van de ruit.
In het directe gezichtsveld, een vlak van ongeveer 30 bij 20 centimeter, gelden strenge eisen. Toegestaan zijn onder meer een enkele scheur en een beschadiging die binnen een denkbeeldige cirkel van 20 millimeter past. Buiten dat directe gezichtsveld is de norm ruimer: daar mag een beschadiging binnen een cirkel van 50 millimeter vallen. In beide gevallen geldt: een vertakte scheur, een scheur die zich in drie of meer richtingen splitst, is een reden voor afkeur. Bij gelaagd glas telt het ook als vertakte scheur wanneer een scheur in de buitenlaag en een scheur in de binnenlaag elkaar kruisen.
Daarnaast moet de voorruit minstens 55 procent licht doorlaten en moeten de ruitenwissers en de sproeier goed werken. De veelgehoorde regel "een sterretje tot 20 millimeter mag altijd" klopt dus maar half: die maat geldt specifiek voor het zichtveld van de bestuurder en niet voor een vertakte scheur. Twijfelt u of uw auto erdoor komt, loop dan even bij ons binnen in Maastricht, dan beoordelen wij het ter plekke.
Ruitschade en uw verzekering
Goed nieuws voor de meeste autobezitters: ruitschade is vaak ruimer gedekt dan u denkt, en een claim kost u meestal niets aan opgebouwde korting.
Dekking: WA, WA+ of allrisk
Met alleen een WA-verzekering is ruitschade niet gedekt. Heeft u WA+ (ook wel beperkt casco genoemd) of allrisk, dan valt ruitschade daar wel onder. Beperkt casco is dus al voldoende: u hoeft geen dure allriskpolis te hebben om een sterretje of nieuwe voorruit vergoed te krijgen.
Eigen risico: reparatie vaak gratis
Bij een reparatie van een sterretje rekenen veel verzekeraars geen eigen risico, zeker als u het laat doen door een hersteller waarmee zij samenwerken. Een reparatie is daardoor vaak helemaal kosteloos voor u. Bij een volledige vervanging geldt meestal wel een eigen risico. Het bedrag verschilt per verzekeraar en is vaak lager als u naar een aangesloten hersteller gaat. Vraag het na bij uw verzekeraar, of laat ons het voor u uitzoeken: dat scheelt verrassingen achteraf.
Geen invloed op uw schadevrije jaren
Een ruitschadeclaim telt bij beperkt casco en allrisk niet mee voor uw schadevrije jaren en verhoogt uw premie niet. Ruitschade is namelijk geen aanrijdingsschade. U hoeft een reparatie of vervanging dus niet uit te stellen uit angst voor uw no-claimkorting. Let op één uitzondering: wordt de ruitschade meegenomen in een grotere aanrijdingsclaim, dan kan dat anders liggen. Check in dat geval uw polis.
U mag zelf uw hersteller kiezen
Uw verzekeraar mag u een hersteller aanraden, maar u bent niet verplicht daarheen te gaan. U mag altijd zelf kiezen waar u uw auto laat herstellen. Het enige verschil zit meestal in het eigen risico bij vervanging. Wilt u hier meer over weten, lees dan ook ons artikel over zelf uw schadehersteller kiezen.
De camera achter de ruit: kalibratie na vervanging
Dit is het deel dat veel mensen verrast. In veel moderne auto's zit achter de voorruit een camera die de rijhulpsystemen voedt: de rijstrookassistent, de noodremassistent (AEB), adaptieve cruisecontrol en vaak verkeersbordherkenning. Die camera kijkt letterlijk door de ruit naar de weg.
Wordt de voorruit vervangen, dan verandert ook de montagepositie van die camera, al is het maar een fractie. En een kleine afwijking in de kijkhoek van de camera wordt op afstand een grote afwijking op het wegdek. Daarom moet de camera na een ruitvervanging opnieuw worden afgesteld, oftewel gekalibreerd. Zonder die stap kan een systeem als de noodrem net te vroeg, te laat of helemaal niet reageren.
Kalibreren kan op twee manieren. Bij statische kalibratie gebeurt het afstellen in de werkplaats met speciale richtborden, meetapparatuur en software. Bij dynamische kalibratie leest de camera tijdens een testrit op de weg de belijning en verkeersborden in. Soms is een combinatie van beide nodig, afhankelijk van het merk en model. Een kalibratie duurt al gauw een half uur tot anderhalf uur, en een complete vervanging inclusief kalibratie kost daardoor meestal enkele uren.
Wij voeren deze kalibratie in eigen huis uit en leggen het resultaat vast in een rapport. Zo weet u zeker dat uw rijhulpsystemen na de nieuwe ruit weer doen wat ze horen te doen. Wilt u precies weten hoe dit afstellen in zijn werk gaat, lees dan ons artikel over ADAS-kalibratie na autoschade.
Wat kost het, en waarom is het duurder geworden?
Eerlijk: een vaste prijs noemen kan niet, omdat het sterk afhangt van uw auto. Wel is duidelijk dat een nieuwe voorruit de laatste jaren flink duurder is geworden. Volgens de ANWB steeg de gemiddelde voorruitvervanging van ongeveer 523 euro in 2021 naar gemiddeld 726 euro per schade, een stijging van 38 procent. De kosten voor het kalibreren van de rijhulpsystemen komen daar vaak nog bij en lopen volgens dezelfde bron uiteen van ongeveer 100 euro tot ruim boven de 300 euro.
Die stijging komt door de techniek in de ruit zelf. Een moderne voorruit kan een verwarmingselement, een regen- en lichtsensor, een camera voor rijhulpsystemen, akoestisch of getint glas en soms een head-up display bevatten. Hoe meer techniek, hoe duurder de ruit en hoe meer specialistisch werk eraan vastzit. Elektrische auto's hebben bovendien vaak grotere, dunnere ruiten die kwetsbaarder zijn.
De praktische les hieruit: een sterretje laten repareren is bijna altijd veel goedkoper dan een hele ruit, en wordt bij beperkt casco of allrisk vaak volledig vergoed zonder eigen risico. Snel handelen bespaart u dus geld én gedoe.
Veelgestelde vragen
Kan een sterretje in mijn voorruit gerepareerd worden of moet de ruit vervangen worden?
Een vers sterretje tot ongeveer de grootte van een twee-euromunt is in de meeste gevallen te repareren met kunsthars. Een echte of vertakte barst, schade vlak bij de rand, of een beschadiging recht in uw zichtveld vraagt vaker om een nieuwe ruit. Bij twijfel beoordelen wij het ter plekke en zeggen wij eerlijk wat verstandig is.
Komt mijn auto door de APK met een sterretje of barst in de voorruit?
Dat hangt van de plek af. In het directe zichtveld van de bestuurder (een vlak van ongeveer 30 bij 20 centimeter) mag een beschadiging binnen een cirkel van 20 millimeter vallen; daarbuiten geldt een ruimere norm van 50 millimeter. Een vertakte scheur die zich in drie of meer richtingen splitst, is altijd reden voor afkeur. Twijfelt u, laat het dan vooraf beoordelen.
Mag ik doorrijden met een barst in mijn voorruit?
Een klein, niet-vertakt sterretje buiten uw directe zichtveld is meestal geen direct probleem, maar wacht niet te lang: vuil, vocht en temperatuurwisselingen kunnen het laten uitscheuren tot een barst. Een grote of vertakte barst, zeker in het zichtveld, hoort u zo snel mogelijk te laten beoordelen, ook met het oog op de APK en de verkeersveiligheid.
Is ruitschade gedekt door mijn verzekering?
Met WA+ (beperkt casco) of allrisk is ruitschade gedekt. Met alleen WA niet. Beperkt casco is dus al voldoende om een sterretje of een nieuwe voorruit vergoed te krijgen.
Betaal ik eigen risico bij het repareren of vervangen van mijn voorruit?
Voor het repareren van een sterretje rekenen veel verzekeraars geen eigen risico, vooral via een aangesloten hersteller; een reparatie is dan vaak gratis. Bij een volledige vervanging geldt meestal wel een eigen risico. Het bedrag verschilt per verzekeraar en is vaak lager bij een aangesloten hersteller. Vraag het na, of laat ons het uitzoeken.
Heeft ruitschade invloed op mijn schadevrije jaren?
Nee. Bij beperkt casco en allrisk telt een ruitschadeclaim niet mee voor uw schadevrije jaren en verhoogt deze uw premie niet, omdat het geen aanrijdingsschade is. Uitzondering: als de ruitschade onderdeel is van een grotere aanrijdingsclaim, kan dat anders liggen. Check dan uw polis.
Moet ik na het vervangen van mijn voorruit de camera laten kalibreren?
Heeft uw auto rijhulpsystemen met een camera achter de voorruit (lane assist, noodrem, adaptieve cruisecontrol, verkeersbordherkenning), dan is kalibratie na vervanging noodzakelijk. De camera krijgt een nieuwe montagepositie en moet opnieuw worden afgesteld, anders kunnen de systemen onnauwkeurig of helemaal niet reageren. Wij voeren dit in eigen huis uit en leggen het vast in een rapport.
Mag ik zelf kiezen waar ik mijn ruitschade laat herstellen?
Ja. Uw verzekeraar mag een hersteller aanraden, maar u bent vrij om zelf te kiezen. Het verschil zit meestal alleen in het eigen risico bij vervanging. U mag dus gerust voor een vertrouwd, lokaal bedrijf kiezen.
Kort samengevat
Een sterretje hoeft zelden een groot probleem te zijn, mits u er op tijd bij bent. Plak de beschadiging af tegen vuil en vocht, mijd grote temperatuurwisselingen en laat het snel beoordelen: een vers sterretje is vaak te repareren, en die reparatie wordt bij beperkt casco of allrisk meestal volledig vergoed zonder eigen risico of verlies van schadevrije jaren. Moet de ruit toch vervangen worden, vergeet dan de kalibratie van de rijhulpsystemen niet: pas dan is uw auto echt weer veilig hersteld.
Twijfelt u of uw ruitschade te repareren is, of wilt u weten wat uw verzekering dekt? Loop gerust binnen of neem contact met ons op. Wij kijken er vrijblijvend naar, regelen indien nodig het contact met uw verzekeraar, en zorgen dat uw auto, ruit én rijhulpsystemen, weer in orde is. Bekijk ook al onze diensten om te zien wat wij in Maastricht voor u kunnen betekenen.