Na een aanrijding of flinke deuk is een van de eerste vragen vaak heel praktisch: hoe lang ben ik mijn auto kwijt? Begrijpelijk, want u moet intussen gewoon naar uw werk, de kinderen wegbrengen of boodschappen doen. Het eerlijke antwoord is dat er geen vast aantal dagen bestaat. De doorlooptijd hangt af van een handvol concrete factoren, en die leggen we hieronder rustig uit. Zo weet u wat u kunt verwachten en waar een eventuele wachttijd vandaan komt.
Deze pagina gaat over de fase ná het ongeluk: het herstel zelf. Bent u net betrokken geweest bij een aanrijding en zoekt u eerst de praktische stappen? Lees dan wat te doen bij een auto-ongeluk.
Waarom er geen vast aantal dagen bestaat
Twee auto's met "een gedeukte bumper" kunnen totaal verschillende doorlooptijden hebben. Bij de ene zit de schade alleen in de lak en is hij in een dag klaar. Bij de andere zijn een sensor, een houder en een onderdeel beschadigd dat besteld moet worden, en dan praat u al snel over een week. De omvang die u aan de buitenkant ziet, zegt dus weinig over het werk dat eronder zit.
Daarom werken wij niet met loze beloftes over "binnen twee dagen klaar". We kijken eerst goed naar de schade, bestellen wat nodig is, en plannen het herstel pas in als we het in één keer goed kunnen afronden. Dat is voor u prettiger dan een auto die halverwege weer stilstaat omdat een onderdeel nog moet komen.
De factoren die de doorlooptijd bepalen
De omvang en het type schade
Een kras of kleine deuk waarbij de lak heel is gebleven, kunnen we vaak met uitdeuken zonder spuiten herstellen. Dat is een kwestie van uren tot ongeveer een dag. Zit er plaatwerk aan vast, of moet er een paneel worden vervangen en opnieuw gespoten, dan loopt het op. Hoe meer losse stappen (richten, plamuren, schuren, gronden, spuiten, monteren), hoe meer tijd.
De levertijd van onderdelen
Dit is in de praktijk de grootste oorzaak van wachttijd, en de factor waar een hersteller het minst invloed op heeft. Pas als alle benodigde onderdelen binnen zijn, kunnen we het herstel in één doorlopende afspraak uitvoeren. Het Schadegarant-netwerk schrijft dit ook zo voor: de herstelafspraak wordt pas gemaakt als alle onderdelen daadwerkelijk geleverd zijn. Zo voorkomen we dat uw auto onnodig lang in de werkplaats staat te wachten op een doosje uit het magazijn.
De branche kampt de laatste jaren breder met langere levertijden. Volgens verzekeraars komt dat door een combinatie van meer reparaties, krapte op de arbeidsmarkt en steeds complexere voertuigtechniek. Bij gangbare onderdelen merkt u daar niets van, maar een specifiek onderdeel voor een nieuwer of minder gangbaar model kan langer onderweg zijn.
De droogtijd van lak
Spuiten is geen kwestie van even een laagje verf opbrengen. Grondlaag, kleurlaag en blanke lak worden in stappen aangebracht, met tussentijd om uit te vlakken. Daarna heeft de lak tijd nodig om volledig uit te harden voordat we onderdelen weer monteren of de auto eventueel polijsten. Reken voor die volledige uitharding op grofweg een tot twee dagen. Dat is natuurkunde, geen onwil: een te snel afgemonteerde auto levert later lakschade of kleurverschil op.
Het akkoord van de verzekeraar
Bij grotere schade beoordeelt vaak eerst een schade-expert de auto en geeft de verzekeraar akkoord voordat het herstel start. Die stap zit vóór de werkplaatstijd en kan een paar dagen toevoegen. Werkt u met een erkende hersteller die rechtstreeks met verzekeraars afstemt, dan verloopt die opname en goedkeuring meestal vlotter, omdat het in één lijn gaat in plaats van met papierwerk heen en weer. Meer over de verzekeringskant leest u in autoschade via de verzekering of zelf betalen.
ADAS-kalibratie
Heeft uw auto rijhulpsystemen zoals een rijstrooksensor, noodremassistent of adaptieve cruise control? Dan kan na herstel een kalibratie nodig zijn om de camera's en radars weer exact af te stellen. Dat is geen overbodige luxe: een verkeerd afgestelde sensor remt of stuurt op het verkeerde moment. De kalibratie kost extra tijd bovenop het plaatwerk en spuiten, afhankelijk van het systeem. We leggen het hele proces uit in ADAS-kalibratie na autoschade.
Indicatieve doorlooptijden per soort schade
De onderstaande tijden zijn richtlijnen, geen beloftes. Ze gelden als alle onderdelen op voorraad of binnen zijn en de verzekeraar akkoord is. Uw situatie kan korter of langer uitvallen, precies om de redenen die hierboven staan.
- Kleine deuk uitdeuken zonder spuiten (lak heel): enkele uren tot ongeveer een dag.
- Kleine schade zoals een bumperhoek of beperkte lakschade: ongeveer twee tot drie werkdagen.
- Grotere schade met plaatwerk en spuiten: ongeveer drie tot vijf werkdagen, soms langer.
- Voorruit vervangen: vaak binnen enkele uren, inclusief de uithardingstijd van de lijm. Houd er rekening mee dat u na het vervangen het advies krijgt de auto nog een dag te ontzien voordat de lijm volledig is uitgehard.
- Voorruit of sensor plus ADAS-kalibratie: reken op extra tijd bovenop de ruit- of plaatwerkklus.
Wat hierbij níét meetelt, is de tijd vóór het herstel: het wachten op onderdelen en op het akkoord van de verzekeraar. Juist die voorfase bepaalt vaak of u uw auto na drie dagen of na anderhalve week terug heeft.
Het proces van melding tot aflevering
Het helpt om te weten welke stappen er zitten tussen uw telefoontje en de sleutel weer in uw hand. In grote lijnen verloopt het zo:
- Schademelding en opname. U meldt de schade, wij bekijken de auto en maken een inschatting van het werk en de benodigde onderdelen.
- Expertise en akkoord. Bij grotere schade beoordeelt een schade-expert de auto en geeft de verzekeraar groen licht. Bij een erkende hersteller loopt dit vaak rechtstreeks.
- Bestellen en wachten op onderdelen. Zodra alles binnen is, plannen we de herstelafspraak. Bij een rijdbare auto kunt u tot die tijd gewoon doorrijden.
- Herstel in de werkplaats. Plaatwerk, spuiten, monteren en waar nodig de ADAS-kalibratie.
- Controle en aflevering. We controleren het werk, en u krijgt de auto schoon en rijklaar terug.
Hoelang mag de verzekeraar erover doen?
Voor de afhandeling van een schadeclaim geldt een richtlijn uit de Gedragscode van het Verbond van Verzekeraars: de verzekeraar neemt binnen acht weken na een complete melding een definitief standpunt in over de vergoeding. Bij complexe schade mag dat langer duren, maar dan hoort u dat schriftelijk en met reden. Gaat het om schade die u op de tegenpartij verhaalt, dan moet diens verzekeraar uiterlijk drie maanden na de aansprakelijkstelling een onderbouwd standpunt innemen. Dat zijn de twee navolgbare termijnen; in de praktijk is veel schade ruim daarvoor geregeld.
Vervangend vervoer tijdens het herstel
Een van de meest gestelde vragen: krijg ik een leenauto, en wat kost dat? Dat hangt af van uw dekking en bij wie u laat herstellen.
- Bij een aangesloten hersteller met cascodekking (allrisk of beperkt casco) hoort meestal kosteloos vervangend vervoer tijdens het herstel, vaak gecombineerd met een lager of geen eigen risico en garantie op het werk. Dit is precies waarom het loont om uw auto bij een erkende hersteller te laten repareren.
- Was de tegenpartij aansprakelijk? Dan claimt u vervangend vervoer bij de verzekeraar van de tegenpartij. Dat kan pas zodra die de aansprakelijkheid heeft erkend, en niet altijd wordt het volledige bedrag vergoed.
- Bij uitsluitend ruitschade geldt het gratis vervangend vervoer vaak niet.
De precieze duur en voorwaarden verschillen per verzekeraar: van een paar dagen tot rond de dertig dagen. Zaken als extra kilometers, brandstof of laden en de borg van de huurauto komen vaak voor eigen rekening. Twijfelt u? Vraag het ons gerust, dan kijken we mee naar wat uw polis dekt.
Wat als mijn auto total loss is?
Soms zijn de herstelkosten hoger dan wat de auto nog waard is. Dan spreken we van economisch total loss. Bij technisch total loss is de auto niet meer verantwoord te repareren. In beide gevallen wordt er niet hersteld, en zit de doorlooptijd vooral in de beoordeling door een onafhankelijke expert en de uitkering door de verzekeraar, niet in werkplaatsuren. De uitkering is dan doorgaans de dagwaarde min de restwaarde van het wrak. Meer hierover en over de afweging verzekering of zelf betalen leest u in autoschade via de verzekering of zelf betalen.
Veelgestelde vragen
Hoe lang duurt het repareren van autoschade gemiddeld?
Daar is geen vast getal voor. Kleine schade zonder spuitwerk is vaak in een dag klaar, een bumper of beperkte lakschade in twee tot drie werkdagen, en grotere schade met plaatwerk en spuiten in drie tot vijf werkdagen of langer. De werkelijke tijd hangt af van de schade-omvang, de levertijd van onderdelen, de droogtijd van de lak en het akkoord van de verzekeraar.
Hoe lang duurt het om een bumper te repareren of te spuiten?
Beperkte bumperschade is vaak in ongeveer twee tot drie werkdagen hersteld, mits de onderdelen binnen zijn. Moet de bumper worden vervangen en zitten er sensoren in die opnieuw gekalibreerd moeten worden, dan komt daar tijd bij.
Hoe lang duurt het om een deuk uit te deuken zonder spuiten?
Als de lak heel is gebleven, kan uitdeuken zonder spuiten vaak binnen enkele uren tot een dag. Dit is een van de snelste herstelmethodes, omdat er geen droogtijd voor lak nodig is.
Hoe lang duurt het spuiten van een auto?
Het spuiten zelf gebeurt in lagen met tussentijd, en daarna moet de lak volledig uitharden voordat we afmonteren of polijsten. Reken voor die uitharding op grofweg een tot twee dagen. Die tijd is nodig voor een duurzaam, kleurvast resultaat.
Hoe lang duurt het vervangen van een voorruit met ADAS-kalibratie?
Een voorruit vervangen kan vaak binnen enkele uren. Heeft uw auto een camera achter de ruit voor rijhulpsystemen, dan is er na het vervangen een kalibratie nodig die extra tijd kost. Na het plaatsen krijgt u meestal het advies de auto nog een dag te ontzien zodat de lijm volledig uithardt.
Krijg ik een leenauto tijdens het herstel en wie betaalt dat?
Bij een aangesloten hersteller met cascodekking hoort meestal kosteloos vervangend vervoer tijdens het herstel. Was de tegenpartij aansprakelijk, dan loopt het vervangend vervoer via diens verzekeraar zodra de aansprakelijkheid is erkend. Bij alleen ruitschade is een gratis leenauto vaak niet inbegrepen. De voorwaarden verschillen per polis.
Waarom moet ik wachten op onderdelen voordat het herstel begint?
Om uw auto niet onnodig lang stil te laten staan, plannen we het herstel pas in als alle onderdelen binnen zijn. Zo voeren we het werk in één doorlopende afspraak uit. Bij een rijdbare auto kunt u in de tussentijd gewoon blijven rijden.
Waarom duurt schadeherstel tegenwoordig soms langer?
De branche heeft te maken met langere levertijden van onderdelen, krapte op de arbeidsmarkt en steeds complexere autotechniek. Vooral een specifiek onderdeel voor een nieuwer of minder gangbaar model kan langer onderweg zijn. Op het herstelwerk zelf heeft dit geen invloed, op de wachttijd ervoor wel.
Kan ik blijven rijden terwijl ik op de reparatie wacht?
Als de auto rijdbaar en verkeersveilig is, kunt u meestal gewoon doorrijden tot de herstelafspraak. Twijfelt u of de schade de veiligheid raakt, bijvoorbeeld aan verlichting, ruiten of ophanging, laat het ons dan even beoordelen.
Kort samengevat
De doorlooptijd van autoschadeherstel hangt niet af van één getal, maar van een paar eerlijke factoren: de omvang en het type schade, de levertijd van onderdelen, de droogtijd van de lak, het akkoord van de verzekeraar en een eventuele ADAS-kalibratie. Kleine schade is vaak in een dag klaar, grotere schade in enkele werkdagen, met de grootste onzekerheid in de wachttijd op onderdelen. Bij een erkende hersteller verloopt de afstemming met de verzekeraar vlotter en hoort er vaak vervangend vervoer bij.
Wilt u weten hoe lang het herstel van úw auto duurt en wat uw polis dekt? Breng de auto langs voor een vrijblijvende schade-opname of neem contact met ons op. Dan kijken we samen rustig naar de beste aanpak.