U loopt naar uw auto en ziet een hoop glasblokjes op de achterbank, of uw achterruit is in één klap verdwenen. Een kapotte achterruit of zijruit is schrikken, maar het is goed op te lossen. Hieronder leest u waarom deze ruiten anders breken dan uw voorruit, wat u direct kunt doen en hoe uw autoverzekering met ruitschade omgaat.
Is uw ruit ingeslagen bij een inbraak? Dan vindt u de stappen voor aangifte en verzekering in ons artikel over een ingeslagen ruit na een auto-inbraak.
Waarom een zijruit of achterruit in duizend stukjes breekt
De voorruit is van gelaagd glas: twee glasplaten met een doorzichtige kunststof laag ertussen. Breekt zo'n ruit, dan houdt die folie de scherven grotendeels bij elkaar. Daarom kan een klein sterretje in de voorruit vaak worden gerepareerd, zoals u leest in ons artikel over ruitschade aan de voorruit.
Zij- en achterruiten zijn meestal van gehard glas. Dat glas is zo bewerkt dat er spanning in zit. Het Nederlands Forensisch Instituut beschrijft het zo: door die inwendige spanning valt gehard glas bij breuk in vele kleine stukjes uiteen. Dat is een bewuste veiligheidskeuze, want kleine blokjes zijn minder gevaarlijk dan grote, scherpe scherven.
Het gevolg is dat een ruit van gehard glas niet te repareren is. Zodra een beschadiging diep genoeg gaat, komt alle spanning in één keer vrij en valt de hele ruit uiteen. Een tussenfase met een sterretje dat u kunt laten harsen, bestaat bij deze ruiten dus niet. Vervangen is de enige oplossing.
Gelaagde zijruiten bij nieuwere auto's
Niet elke zijruit is van gehard glas. Volgens een onderzoek van het consumentenprogramma Kassa bieden veel merken gelaagde zijruiten als optie aan, en zijn het vaak de luxere uitvoeringen die ze hebben. Fabrikanten kiezen ervoor omdat gelaagd glas minder wind- en rijgeluid doorlaat, meer uv-straling tegenhoudt en lastiger in te slaan is.
U kunt het zelf nagaan. Tik tegen de zijruit: klinkt het even dof als tegen de voorruit, dan is de ruit waarschijnlijk gelaagd. Laat u de ruit een stukje zakken, dan ziet u bij gelaagd glas aan de bovenrand twee op elkaar gelijmde glasplaatjes.
Een gelaagde zijruit valt bij een klap niet uiteen, maar barst en blijft in het portier zitten. Of een beschadiging dan nog te herstellen is of de ruit vervangen moet worden, hangt af van de plek en de grootte. Laat dat beoordelen voordat u ermee doorrijdt.
Hoe gaat een zij- of achterruit kapot?
Buiten inbraak en vandalisme is het vaak een combinatie: een klein beschadigd plekje dat u niet ziet, en daarna een moment waarop de ruit extra belast wordt.
- Een opgeworpen steen. Grind van een voorligger, een steentje van maaiwerk langs de weg of puin rond een bouwplaats kan een zijruit of achterruit raken.
- Een klap van een portier of achterklep. Een portier dat hard dichtvalt of een achterklep die met kracht wordt dichtgeslagen, kan een al verzwakte ruit laten bezwijken.
- Spanning in de ruit. Na een aanrijding kan een portier of achterklep licht vervormd zijn, waardoor de ruit klem komt te zitten. Ook een eerdere montage die niet goed is uitgevoerd, kan spanning geven.
- Temperatuurverschillen. Een grote, snelle temperatuurwisseling kan de laatste druppel zijn voor een ruit die al een zwakke plek had.
Springt een ruit schijnbaar uit zichzelf, dan zat er meestal al een kleine beschadiging aan de rand die na de breuk niet meer terug te vinden is.
Wat doet u direct na het breken van de ruit?
- Maak foto's van de ruit, de omgeving en een eventuele oorzaak, zoals een steen op de achterbank of een deuk in het portier. Uw verzekeraar kan daarnaar vragen.
- Pak het glas niet met blote handen aan. De blokjes zijn minder scherp dan gewone scherven, maar er zitten altijd scherpe randjes tussen. Gebruik werkhandschoenen.
- Zuig het glas op, ook tussen en onder de stoelen, in de naden van de bekleding, op de vloermatten en in de kofferbak.
- Bedien de raamschakelaar niet meer bij een kapotte zijruit. Er valt bijna altijd glas in het portier, en dat kan het raammechanisme blokkeren. Een hersteller haalt het deurpaneel eraf om die resten te verwijderen.
- Dek de opening af met stevig plastic of een dikke vuilniszak en brede tape. Plak bij voorkeur op de rubbers of het kozijn en laat tape niet dagenlang in de zon op de lak zitten.
- Haal waardevolle spullen uit de auto, want een afgeplakte ruit is geen afsluiting.
Kunt u er nog mee rijden?
De Regeling voertuigen (artikel 5.2.42) stelt eisen aan specifieke ruiten. De voorruit en de zijruiten naast de bestuurderszitplaats mogen geen beschadigingen of verkleuringen vertonen. Voor de achterruit geldt die eis alleen als de auto geen rechterbuitenspiegel heeft. Bij vrijwel alle moderne auto's zit die spiegel er wel.
Verstandig is rijden zonder ruit toch niet. Met plastic voor de achterruit hebt u geen zicht via de binnenspiegel en bent u volledig aangewezen op uw buitenspiegels. Plastic kan bij hogere snelheid gaan klapperen of losscheuren, en een zijruit naast de bestuurder hoort volgens de regels heel te zijn. Beperk het tot een korte, rustige rit naar huis of naar de hersteller.
Achterruitverwarming, antenne en privacyglas
Een achterruit is meer dan een stuk glas. Op de binnenkant zitten meestal de dunne draden van de achterruitverwarming, en bij veel auto's is ook de radioantenne in de ruit verwerkt. Bij een hatchback zit de achterruitwisser vaak door een gat in het glas. De nieuwe ruit moet daarom precies passen bij uw auto en uitvoering. Na montage hoort de hersteller te controleren of de verwarming en de radio weer werken.
Veel auto's hebben af fabriek privacyglas: getinte ruiten achter de bestuurder, waarbij de kleur in het glas zelf zit. Dat mag, want de wettelijke eisen aan lichtdoorlatendheid gelden voor de voorruit en de zijruiten naast de bestuurderszitplaats, niet voor de ruiten daarachter. Bij vervanging hoort er een ruit met dezelfde tint in. Had u zelf folie laten aanbrengen, dan verdwijnt die met de oude ruit en moet die opnieuw worden geplakt.
Uw verzekering: wat is gedekt?
Met alleen een WA-verzekering is schade aan uw eigen ruiten niet gedekt. Heeft iemand anders de ruit kapotgemaakt, bijvoorbeeld door een portier tegen uw auto te slaan, dan kunt u de schade mogelijk op die persoon of diens verzekeraar verhalen.
Met beperkt casco (WA+) of allrisk is ruitschade bij de meeste polissen wel gedekt. Wat die dekkingen precies inhouden, leest u in ons artikel over WA, WA+ en allrisk. Let wel op de omschrijving in uw polisvoorwaarden: sommige verzekeraars noemen uitdrukkelijk voor-, zij- en achterruiten, andere pagina's spreken vooral over de voorruit. Kijk dus wat er voor uw polis geldt.
Ook de oorzaak kan uitmaken. Promovendum vergoedt bijvoorbeeld ruitschade door een steen of hagel zonder gevolgen voor uw schadevrije jaren. Is de ruit kapotgegaan samen met andere schade, zoals bij een aanrijding of vandalisme, dan is dat daar alleen gedekt met allrisk en heeft de claim wel gevolgen voor uw schadevrije jaren.
Eigen risico bij vervanging
Een zij- of achterruit van gehard glas wordt altijd vervangen, en daarvoor rekenen de meeste verzekeraars een eigen risico, dat afhangt van waar u de ruit laat vervangen. Een paar voorbeelden, zoals vermeld op de sites van de verzekeraars in oktober 2026:
| Verzekeraar | Aangesloten hersteller | Andere hersteller |
|---|---|---|
| ANWB | 75 euro | 150 euro bij een BOVAG-lid, anders 350 euro |
| Univé | 150 euro, ook bij 0 euro eigen risico | alleen met aanvullende dekking eigen keuze |
| Promovendum | 150 euro | 500 euro, vergoeding maximaal 115 procent van het partnertarief |
Deze bedragen kunnen wijzigen en verschillen per polis. Uw polisblad of een telefoontje naar uw verzekeraar geeft de zekerheid.
Schadevrije jaren
Losse ruitschade onder beperkt casco of allrisk heeft bij de meeste verzekeraars geen invloed op uw schadevrije jaren. Univé en Promovendum zeggen dat bijvoorbeeld uitdrukkelijk op hun site. Een uitzondering is ruitschade die deel uitmaakt van een grotere schade, zoals een aanrijding: dan telt de claim meestal wel mee.
Ruitspecialist of schadehersteller?
Gaat het alleen om een kapotte ruit, dan is een ruitspecialist een logische keuze, zeker als uw verzekeraar daarmee samenwerkt. Is er meer aan de hand, dan kan een schadehersteller handiger zijn. Denk aan een deuk in het portier of de achterklep, lakschade door de steen die de ruit raakte, een vastgelopen raammechanisme, beschadigde rubbers of een kozijn dat na een aanrijding niet meer recht staat. Een nieuwe ruit in een vervormd kozijn kan opnieuw onder spanning komen te staan, dus dan is het goed als één partij het geheel bekijkt.
U mag in principe zelf kiezen waar u uw auto laat herstellen, maar verzekeraars kunnen daar voorwaarden aan verbinden, zoals een hoger eigen risico of een aanvullende dekking. Woont u in Maastricht of elders in Zuid-Limburg en twijfelt u of er naast de ruit nog andere schade is, dan kunt u bij ons langskomen voor een vrijblijvende beoordeling.
Veelgestelde vragen
Kan een gebarsten zijruit gerepareerd worden?
Een zijruit van gehard glas kan niet worden gerepareerd: bij een beschadiging valt de hele ruit in kleine stukjes uiteen. Een gelaagde zijruit, die sommige nieuwere auto's hebben, blijft na een klap wel in het portier zitten. Of reparatie dan mogelijk is, hangt af van de plek en de grootte van de schade.
Valt een kapotte achterruit onder mijn autoverzekering?
Met alleen WA bent u niet verzekerd voor schade aan uw eigen ruiten. Met beperkt casco (WA+) of allrisk is ruitschade bij de meeste polissen gedekt, vaak met een eigen risico bij vervanging. Controleer in uw polisvoorwaarden of zij- en achterruiten er ook onder vallen.
Kost een nieuwe achterruit mij schadevrije jaren?
Losse ruitschade onder beperkt casco of allrisk kost bij de meeste verzekeraars geen schadevrije jaren. Dat kan anders zijn als de ruit kapotging bij een aanrijding of vandalisme en de schade samen met andere schade wordt geclaimd. Vraag het bij twijfel uw verzekeraar.
Mag ik rijden met een kapotte zijruit of achterruit?
Volgens de Regeling voertuigen mogen de voorruit en de zijruiten naast de bestuurder geen beschadigingen hebben. Voor de achterruit geldt die eis alleen als uw auto geen rechterbuitenspiegel heeft. Rijd met een afgeplakte ruit alleen kort en rustig naar huis of naar de hersteller.
Waarom is mijn achterruit uit zichzelf gesprongen?
Meestal zat er al een kleine, onzichtbare beschadiging aan de rand, bijvoorbeeld van een steentje. Een harde klap van de achterklep, spanning in de ruit of een grote temperatuurwisseling kan de ruit dan laten bezwijken. Omdat gehard glas in één keer uiteenvalt, is de oorzaak achteraf vaak niet meer te zien.
Kort samengevat
Zij- en achterruiten zijn meestal van gehard glas en vallen bij breuk in kleine stukjes uiteen, dus vervangen is de enige oplossing. Maak foto's, ruim het glas veilig op, dek de opening af en rijd alleen kort. Met beperkt casco of allrisk is ruitschade bij de meeste polissen gedekt, met een eigen risico dat afhangt van waar u de ruit laat vervangen. Is er naast de ruit ook schade aan portier, achterklep of lak, neem dan gerust contact met ons op voor een vrijblijvende beoordeling.
